车型名称 | 奥迪TT Roadster | 编辑欣赏指数 | 92％ | ||
小型敞篷跑车 | 美丽小女神 | ||||
8年 | 4178*1842*1358mm | ||||
2.0 | 200bhp | ||||
奔驰SLK | 敞篷版曝光 | ||||
外形，操控 | |||||
奥迪TT所在的级别强手如云，奔驰SLK，宝马Z4，个个都是声名显赫，性能优秀，外形也都没得说。TT以自己独特的“圆”的设计风格占据一席之地已实属不易，而在加速等性能上比起对手SLK要强许多，性能绝对称职，但毕竟这款车并非为性能而生，所以坐于其中炫耀万分更高些。 | |||||
新车卡片制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||||
一直以来，奥迪的TT总是免不了被人们从一个很特别的角度来审视，他异常出色的外观总让大家都觉得他是典型的一款重视时尚风格胜过其本身实质内涵的车型 － 尤其是他的Roadster跑车版，而他也一次次的用实际表现证明了自己并不只是金玉其外而已。
在之前，最新款的奥迪TT双门跑车Coupe版一经推出就又一次得到了压倒性多数的正面评价，虽然其超级靓丽的外观被人提起的程度似乎有些不及预期，但是这也都完全是因为大家都把注意力放在奥迪对其在行驶感受、操控性以及驾驶员人性化等等方面上的大幅改进。而这一次，奥迪也能让新款TT Roadster跑车版沿着同样的轨迹继续创造辉煌吗？
经过实际驾驶新款TT Roadster跑车版的两款不同发动机并且换装了不同的两款配套变速箱之后，我们迅速得出了一个相当坚定的结论：是的！！！这绝对是一部相当让人激动的跑车：敏捷，灵活，反应迅速，平稳度高，让驾驶者完全可以乐在其中。新款TT Roadster跑车版在这些方面的表现甚至会比你所期待的还更为出色。你可以将他的2.0升发动机版本看做是更加刺激版本的高尔夫GTI，而3.2升V6发动机版本则可以看成是高尔夫R32的刺激加强版本，不过，价钱可是也要更贵一些就是了。
两种发动机版本的表现都无可挑剔，不过在我们测试路线之所在地 － 雨量颇多的法国南部，200匹马力的2.0升发动机版本的车型看起来似乎就能满足我们所想要求的一切了 － 最高时速147英里每小时（折合约237公里每小时），使用手动档变速箱从静止加速到62英里每小时（折合约100公里每小时）只需要6.7秒，而使用可拨片换挡的S-Tronic自动变速箱则更是只需要6.5秒。
在250匹马力的3.2升V6发动机版本的TT Roadster方面，最高时速被电子装置控制在了155英里每小时（折合约249.5公里每小时），使用手动档变速箱从静止加速到62英里每小时（折合约100公里每小时）只需要6.1秒，而换用带拨片换挡的S-Tronic自动变速箱的成绩表现则是5.9秒。使用标准的手动变速箱的该车款在综合循环测试当中的耗油量表现为27.1英哩每加仑（折合约11.5公里每升）（使用可选配的S-Tronic自动变速箱的车款则为29.7英哩每加仑（折合约12.6公里每升）），同时会相应产生250克每公里的二氧化碳气体（使用S-Tronic自动变速箱的车款则为227克每公里）。对比之下，2.0升发动机款的车型这两项指标则分别是36.2英哩每加仑（折合约15.4公里每升）和186克每公里（两种不同变速箱结果均一致）。
在我们测试的那些日子里，本来会让人深恶痛绝的糟糕天气反而成了塞翁失马焉知非福，因为他让我们得以有机会检验装备在3.2升V6发动机款车型上的奥迪声名显赫的Quattro全四轮驱动系统在TT Roadster跑车版上到底是不是会水土不服。最终，我们得出的意见则基本上是：在英国，对于一部用于公路行驶的汽车，全四轮驱动系统并不是必须要的配备。不过如果你需要在经常雨天驾驶车辆，那么拥有一套这样的系统将会是非常非常可靠的选择。
