标准的RS4的性能就不用提了，而这部改装版则更是强劲。MTM改善了操控。偏硬的悬挂更适合做出迅疾的转弯和赛道表现。强硬的制动表现让人放心。唯一的缺憾出现一种后轮内侧在低速大角度转弯时出现打滑趋势，如果能加装个后轮LSD就更好了。
RS4上配备的是蓝博基尼8活塞前制动系统。这令这部535匹的RS4有着优异的制动性能。MTM把这套8活塞系统进行了升级，转子的尺寸从365毫米增加到了380毫米。MTM的转子在高速时的冷却表现也有所改善了。这款MTM RS4 Clubsport有MTM标志性的“Bimoto”轮毂，达19英寸。
发动机的响应相当灵敏。这款V8发动机最高转速为8250RPM。在低速档，我们要提前换档，否则就会于限制转速处止步不前。下面谈谈到座椅，座椅借鉴了赛车风格，4点式的安全带在固紧乘员的方面做得更好。在后面配备了一个OMP灭火器。
MTM表示这款车的最高时速能达到200MPH以上，不过据实测结果车子在174MPH时转速表已经指向了最高转速区。不过这样已经是相当高的时速了，那么这款车一旦进入量产化那么安全方面丝毫马虎不得。
据实测，这款车0-60MPH的时间少于4秒。400米测试中它用了12秒，末端时速115MPH。如果在纽博格林这款车的单圈时间应该能够控制在7分以内。
在本年度的德国GP大奖赛上，MTM的RS4在Hockenheimring赛段以1小时11.785分的时间获得了第5的位置。就成绩来看，它超过了很多50万美元的车子，如帕格尼宗塔S，保时捷最新的997 GT3，和C6的Z06。
对于一款4门的房车来说其喷油也令人印象深刻。它有着强大的低转扭矩和握式赛车离合器。动力输出具线性特征。
有人曾说过“过犹不及”。MTM的机械增压器和Clubsport套装能把一款4门的房车的性能水平提升到超跑级别，而这一切仅是一部超值的V8发动机就能做到。他们在挑战这个格言。
此外，Roland表示除了RS4外，更适合加个机械增压器的车型实际上是R8。MTM非常期待一款机械增压的R8。他们现在也更在为R8开发机械增压器，至少500匹以上。
这部Clubsport令人爱不释手。其实MTM车库里还有好多车，如500匹的机械增压Q7和400匹涡轮增压R-TT 3.2。无一不是精品。别的肯定也不会令人失望。
