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全能四驱外观非常近似A6旅行车，典雅而含蓄。从外表上看，完全想象不到它在野外的表现如此强悍。这种深藏不露的个性正是奥迪公司为迎合潜在车主所精心设计的。跟普通A6车的主要区别是加宽的轮拱和粗大的带铝护板的前后保险杠。对奥迪内行的人能发现特制的17英寸轻合金轮圈。它绝对漂亮，但其精雕细刻的纹路会使每次野外归来，清洗车轮的工作成为“重体力活”。（图片可点击放大）
一部奥迪车赢得众人目光，是在意料之中的。只是与刚上市时的TT或A6不同，这一次都是诧异、奇怪的神情。大家不明白一辆Ａ６旅行车为什么这么高?在停车场上，它鹤立鸡群：1．6米的车顶比别的轿车至少高出12厘米。这多少也让他的主人在得意之中感觉自己的形象也高大起来。
全能之所以“全能”，就是因为它在高速公路上比跑车不慢，在野地里比越野车不弱。这全仰仗其独特的底盘升降功能。分4段调整的高度使全能四驱的最大离地间隙达20．8厘米。相比之下，宝马X 5只有18厘米，吉普切诺基和奔驰ML是20厘米，甚至陆虎览胜这类越野之王也不过21厘米，比全能四驱仅多两毫米。其实利用空气弹簧分段调整底盘离地间隙的技术正是由陆虎览胜首创，奥迪虽然是“跟人学”，但有所发挥。陆虎是在一款典型的越野车上应用此技术，除了有限地提高了通过能力之外，并没有充分体现出这一概念的优势，因为越野车本身的通过性已经很高了。而奥迪是在轿车上实现这项功能，从而使“多用途”的范围大大拓宽了。
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