共享保时捷平台 迷你版R8-奥迪R4再曝光

    现在我们收到了来自于汽车媒体网站AutoExpress关于未来的迷你版本R8的猜测。这款车就是大家所知道的奥迪R4，在之前的9月份的德国法兰克福国际车展上面曾经作为电动概念车出现过。定位介于奥迪TT 以及奥迪R8之间的这款全电动车辆R4届时也会采用传统的燃烧室发动机作为选配件，其车身平台将与保时捷卡宴，即将上市的保时捷Boxter共享，采用铝制框架结构。

R4原型车·法兰克福车展展出的eTron概念车

    预计该车的能量会来自于锂离子电池，并且在前轴和后轴上面分别适配两个电动马达。总数为四个的电动马达能够超过248马力（折合为183千瓦）的功率，而这个数字要则是美国本土的电动车商Tesla的Tesla Roadster的最大功率输出。我们知道奥迪TT Coupe 2.0 TFSI的最高速度为149英里每小时（折合为238公里每小时），而量产版本的R4的最高速度应该还在法兰克福车展的eTron电动车的124英里每小时（折合为198公里每小时）之上，同时由于扭矩表现强劲，奥迪TT Coupe的6.6秒百公里加速成绩很有可能会被R4所染指。

来自Road & Track杂志的R4全电动版本电脑合成图

    在完全充满电之后，奥迪 R4的一次性行驶距离应该可以达到155英里（折合为248公里） ，不过这样的距离应该还不足以吸引到Tesla Roadster的买家。

    全电动的奥迪eTron已经预备开始量产，而让奥迪最终选择再加入一款传统发动机版本，并且定位于R8，而又高于TT的原因，很有可能是基于大众汽车的Bluesport以及保时捷914/356的复活传闻。当然了，一款全电动的奥迪运动车肯定是必要的，因为竞争对手梅赛德斯•奔驰已经开始在自己的SLS AMG之上做电动化的改进。

R4全电动版本敞篷开启假想图

    汽油发动机驱动的版本的最大输出功率要保持至少300马力（折合为220千瓦）的表现才能够保持和奥迪TT以及TTS差不多的性能，不过应该就赶不上最大输出功率为340马力（折合为250千瓦） 的TT-RS的表现了，至少在百公里加速成绩上面的可能性不大。如果我们将这样一款发动机运用到一款比现行版本的R8短，又比其轻盈的奥迪R4上面，就可以解决一些现在的产品线上面存在的问题。提供一款和R8相仿的车辆，同时又表现出和R8有着明显的区别。不过同时之间，奥迪需要小心，因为制造一款价格低于R8但是速度又比TT快的车辆还是有可能引起自身产品线的某些混乱。

R4全电动版本敞篷闭合假想图

    到奥迪真正推出量产版e-tron的时候，应该会使用中置的电池组以及四轮电力驱动。这一点和车展上面的样车是相同的。车身的重量分配十分得当，牵引力的可调节性能强，驾驶参数以及扭矩强劲都使得该车十分后生可畏。