化柔为刚 新一代2011款奥迪A8假想图曝光
现行版本的奥迪 A8自从2003年面世以来，已经跨过了自己人生的第6个年头。但是从那开始到现在，这款车仅仅做过一些非常小的改动来满足市场的需求。但是其竞争对手梅赛德斯·奔驰S-Class，雷克萨斯LS和最近释出消息的宝马7系列都已经是一改再改了。不过这种小改款的作风可能还是要继续下去，延续几年的时间。不过依据报道，下一代的"D4"A8会在明年下半年的时候以2011款的形态现身，预计的时间会在9月份的09法兰克福车展上面。有消息表示，这款车的入门级版本会第一次搭载涡轮增压的4汽缸发动机。
这是最新的假想合成图
之前曾经有人目睹过这款车在寒冷天气下面进行测试的情景，不过当时车身上面套着的是D3的外壳。根据当时的描述，这辆下一代的奥迪A8应该会有更宽的挡板延伸件，同时轴距和轮距都会更大一些，随之带来的是更长的轴距和更宽裕的内部空间。
就好像大家在这张合成图上面看见的一样，新版本和现行的版本有着截然的不同。整车采用了铝合金车身框架，这将会使得车身更轻，相比传统的钢体车身要"减肥"150公斤。如果按照现行版本的体型折合算下来的话，新车的整个车身最终的重量有望在1650公斤（3630磅）到 1900公斤（4180磅）之间。最新版本的合成图显示和之前的假想图有一些区别，尤其是在新款的空气进气口部分以及重新设计的锋利的LED车头灯部分。
这是之前1月份的假想图
根据之前著名汽车媒体AutoBild的报道，新一代奥迪A8最突出的特点是采用了较大的独立框架式前栅格，LED日用型车灯和跑车的造型。作为一款主打商务的豪华车型，新一代奥迪A8看起来更加大气，整车线条和腰线处处体现出奥迪新车的设计风格。奥迪的首席设计师斯特凡·希拉富解释道："下一代的奥迪A8看上去将会非常的勇猛。在第二代之中，汽车的特点停留在'柔和'、'优雅'上面，使用流畅的线条体现出这一点。但是在即将出现的第三代上面，你看到特征的会是'强劲'、'锐利'和'精准'。" 希拉富还表示，新一代的奥迪A8"也代表了奥迪系列的最新走向"。在今年早些时候，奥迪就释出了一些即将上线的产品草图，其中就包括新款的D4 A8。
在全新的外壳之下隐藏着的，将是一个曾经被A4采用的扩大版的奥迪MLP平台，但是买家有望在上面找到更多的高级材料。比如铝合金和镁等金属材料都会得到运用，这两者有助于节省车身重量同时提高车辆动态性能。该系列的入门级基本车型依然保持前轮驱动系统，为了满足新A8的操控性，全轮驱动版本将配备最新的奥迪动力输出系统，即运动差速器（sportdifferential）。这个新系统能持续传送扭矩至后车轮。可以满足消费者在驾驶上面的极限操控感觉。同时该系统在车轴之间以及后轮之间分配独立的驱动器，以提高牵引力和稳定性。除此之外，新款的奥迪A8还配备了电子控制的空气悬挂，方向盘，踏板反应器和变速箱。
之前我们提到的4汽缸发动机将会最大输出230马力（折合为172千瓦）的功率。而奥迪引进这一版本的发动机将会帮助奥迪满足欧洲的新排放规则。根据大众汽车的首席执行官马丁·温特空的发言表示，他之前已经对媒体AutoTelegraaf 揭示了这一发动机已经成功的在奥迪新款A8上测试，在奥迪新A8首发于美国的时候或许赶不上，不过届时自然会有V型6汽缸发动机冲锋陷阵。
奥迪A8还为买家带来了更多的动力方面的选择。全新的引擎阵容将包括一款最大输出功率达到250马力的3.0升V型6 汽缸TDI发动机，扭矩峰值500牛顿·米；一款最大输出功率达到290马力的3.0升V型6汽缸TFSI发动机，扭矩峰值420牛顿·米；一款最大输出功率达到340马力的 4.2升V型8 汽缸TDI发动机，扭矩峰值850牛顿·米；最大输出功率达到372马力的4.2升V型8汽缸FSI引擎，扭矩峰值445牛顿·米。再就是应用在S8上的最大输出功率达到620马力的5.0升V型10汽缸 FSI引擎。奥迪尚未决定是否将推出12汽缸版本的发动机一一这一发动机最大输出功率达到500马力，扭矩峰值550牛顿·米。但是有报道称由于6.0升W12引擎的成本和二氧化碳排放量太高而已经遭到放弃一一不过无论如何，奥迪都表示有计划推出新的混合动力版引擎，并且还会陆续推出一些增压版本以及增加奥迪最新阀门技术系统的应用。至于W12自然吸气引擎，奥迪或会将其排量提升至6.3升，但该引擎可能只会装备到加长型号A8之上，以应付中国、美国、俄罗斯等海外市场的需求。
对于奥迪来说，明年将是非常繁忙的一年，奥迪不只是打算推出全新A8，同时还将推出一款搭载V型10引擎的R8车型，新一代TT-RS， S5 敞篷版，A5 Sportback，A4全地形版，S4和 Q7小改款。长轴距的A8会在2010年的中段出现在路面上，不过当新A8出来的时候时，其面临的竞争将会更加激烈——因为同期还会有新一代宝马7系和长轴版保时捷Panamera横空出世。
