新奥迪RS4 诠释跑车生活

　　在悬挂方面，Audi为RS4调教的底盘以及悬挂，都是为了四轮全驱所定制，搭配电子牵引力控制系统，能根据不同的路面情况，将动力按需要输出在各轮上，提供最佳抓地力搭配，这一切都是在悄无声息中进行的。铝制的加强型悬挂，采用四连杆设计，不仅能提供出色的操控性能，同时也能精确及时的反映路面情况，这也是保证RS4在赛道以及街道上同样的稳定性和能力的重要部件。除了悬挂采用铝制之外，轮轴上也部分的采用了高强度铝合金，这样做的目的在于吸收部分侧向多余的震动，以及提高稳定度，当然也能降低车重。

　　

　　在前文中提到过牵引力控制系统，其全名叫DRC（可变驾驶控制系统），DRC全面负责车辆在行驶过程中发生的侧倾或抓地力不足等控制，每一个微小的车身运动都会被DRC所收集，然后按照设定采取不同的举措，quattro公司针对RS4所开发的DRC在最大程度上提高了车身的紧凑度，轻量化。在四轮全驱、DRC、悬挂系统的协同配合下，quattro公司完成了高难度的针对全天候的调教工作，谓之不易。

　　搭配轮毂，RS4采用Pirelli P Zero Corsa sports 255/40 R18 高标准的扁平运动胎，19英寸轮毂轮胎将作为选配件，与A4相比，RS4降低了足足30mm的车身高度，更重要的是，RS4比A4宽，前轴加宽了37mm，后轴家宽了47mm，避震也根据运动化的要求提高了强度和硬度。所以，在驾驶风格上会与A4与很大程度上的不同，但在反应速度、硬朗度上仍然可以坚定的称之为Audi风格。