豪车新秀！新奥迪A8 4.2 TDI Quattro

　　在柴油引擎领域处于世界领先地位的奥迪最新的力作是A8  4.2 TDI Quattro，这款凝聚了奥迪的TDI（涡轮增压直接喷射）等众多先进技术的豪华轿车再一次点燃了人们对柴油引擎的热情。

　　TDI 柴油引擎和Piezo压电直列式喷嘴

　　新奥迪A8 4.2 TDI Quattro的V8引擎管理系统是博世电子柴油控制单元16(Bosch EDC16)，该电子系统能自动调整燃油传输、喷射行程的开始、涡轮增压器的推力以及废气再循环等过程，从而实现了和汽油引擎版A8一样的 “按钮”式引擎发动。

　　大众首创的TDI涡轮增压直接喷射（柴油发动机）配有新一代共轨喷油嘴，每个气缸配有高压泵和独立的分配杆，最大喷射压力达到了1600巴，比以前的共轨系统高出250巴，这个数字相当于一辆中型轿车对一个指甲大小的区域产生的压力。

　　这款共轨系统最重要的革新在于Piezo压电直列式喷嘴。在喷嘴上使用所谓的“压电效应”，将电流使用在蜂鸣片上，使它的晶体结构微妙的几何学变化，再通过液压装置机械打开喷嘴针。
压电喷嘴与传统的电磁阀相比有许多优势。比如喷嘴针上75%的活动组件被消除，重量只有4克，大大轻于过去的16克。有利于精确传送量少的燃油，也加快了喷嘴针运动的速度。现在每秒1.3米，即压电喷嘴比用于其他共轨喷射系统的喷嘴反应快两倍。

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