换档新技术，动力不流失－－奥迪 TT 3.2

2002-11-26 16:13 出处：pcauto 作者：ADAW 责任编辑：leenka

动力的源泉来自一台排量3.2升的V6引擎，由于气缸的角度为15度，所以引擎非常紧凑，特别适用于采用横置方式的引擎舱。气门的开合只产生很小的摩擦力，这要得益于采用液压控制的凸轮滚子从动件，而压缩比为11.3：1。

其他的技术包括在运行中不断调整的进气和排气凸轮轴，这样可以使引擎获得非常高的扭距值以及马力输出，同时降低排放的污染程度。该引擎输出的马力达到250匹（184千瓦），而峰值扭距在2800转－3200转产生，达到320牛米。 节气门对油门踏板的响应非常灵敏，这完全是因为采用了新的双离合变速系统的，它使得引擎的响应更加快速和精确。双排气管的排气声音非常适合这台充满跑味的车子，排气系统中有一块薄片，他会根据目前的车速来运作，排气管发出的声音即使在引擎高速运转时也不会觉得大声。

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