第79届日内瓦车展 阿斯顿马丁V12将出展

　　阿斯顿·马丁现在作为一家独立的跑车制造公司，旗下的相关产品却不是很多，仅有阿斯顿·马丁DB9以及阿斯顿·马丁Vantage两款车型而已。有猜测指出，这一品牌在今年的第79届日内瓦车展上面会有所行动，而著名的网络汽车媒体Autoblog也收集了相关的传言，结合我们已经知道的事实，不难得到一些较为实际的猜想。

　　其实我们对于阿斯顿·马丁还未出的Rapide以及One-77都算在盼望之中，但阿斯顿估计是想使用已经存在品牌的最高级版本来刺激一下买家的消费神经。有人预想官方会推出V型12汽缸发动机版本的Vantage以及DBS敞篷车来完成进攻市场的前奏一一这两款车都有可能出现在日内瓦车展上。其中V型12汽缸发动机版本的Vantage是该公司成立以来的95年历史之中，由设计到量产过程时间最短的一款车型。

　　阿斯顿·马丁Vantage V12 RS在去年的日内瓦车展上曾经出现过，并且当时官方就已经确认车子会以限量版的形式出现，其最大输出功率达到600马力。车身采用了碳纤维材料制造，在来自于DBRS9赛车的排量为6.0升的V型12汽缸的辅助之下，其性能表现获得了不少人们的目光。至于这款发动机的参数则没有发生变化，其最大输出功率仍旧是510马力（折合为380千瓦） ，扭矩峰值可以达到420磅·英尺（折合为570牛顿·米）。这样子的数值表现带来的就是车子可以从静止加速到100公里每小时只需要4.2秒的时间，相比阿斯顿·马丁DBS还要快0.1秒，车子的最高速度更可以达到305公里每小时。这样强大的动力以及扭矩都是经过一款6档的手动变速箱传递到后轮的。

　　为了使得驾驶者更加方便操控车辆，新款的阿斯顿·马丁Vantage V12 继承了来自于V8 Vantage的众多组件或者是其组件的优化版本。譬如说，设计师们就增加了一款新的限速防滑差动齿轮，使得传动比达到3.71:1。而发动机的气流也因为采用了在5500转每分之上自动开启的进气旁路而得到了优化，进气系统同时也得到了修正。尽管V型12汽缸发动机要比V型8 汽缸发动机重100公斤，但是由于车身在其他地方的重量得到了减轻，所以整体的净重只是增加了50公斤，达到1,680公斤而已。