配骐达引擎 郑州日产N200明年上市

　　近日，编者从郑州日产内部人士处获悉，郑州日产将于明年2-3月份推出一款家用紧凑型MPV-NV200，并运用郑州日产现有的渠道进行销售。NV200曾于上海国际车展上正式亮相，动力系统与东风日产的骐达相同。据了解，在上海车展亮相的NV200是日产旗下的全球战略车型，将在多个国家投放，预计年销量将达20万辆，在中国将首推1.6L排量手动挡。

　　据介绍，NV200是一款基于日产B平台开发的国际化CDV产品，拥有完全独立的支柱式前悬挂，让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统、灵活多变的车内设计、1855mm的车高，让NV200拥有出众的载物能力。NV200共有商用Van（双排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）三种车型，虽然车身长度只有4400mm，但1855mm的高度却是对手中最高，其中商用Van车室长达2400mm，能创造大容积的肚量。

　　在动力系统上。NV200的发动机为1.6升，与东风日产的引擎完全相同，据有可变节气门系统，在保障了动力最大输出的同时，又可以保证其经济省油的特点。NV200的驱动形式是前轮驱动，制动形式为前盘后鼓式刹车。

　　NV200是一款智能、可信赖的商务伴侣，并以高效和时尚的方式实现了多功能性。这款车可充分展示您作为一个真正的专业人士和创业者在工作中的成功和骄傲。创新、时尚的外观，舒适便利的前驾驶舱和超大多变的载货空间，NV200在轻型商用车领域中显示出超凡的吸引力。NV200在助你事业成功的同时，还为您提供了舒适的私人空间。NV200采用了客货两用混合式设计。

　　产设计师在NV200的座椅配置与功能上也下了不少功夫，像一般商用车想增加载物空间时，绝大多数需将第二或第三排座椅拆下，要将重量不轻的座椅搬上搬下可非简单任务，而NV200是利用座椅折叠变化来创造空间，使用起来更为省力。虽说NV200为商用路线，但内装一点也不输给乘用车，后方为两扇滑门，尾厢门开启方式则依照车型不同有所差异（商用Van为对开、乘用Minivan为上掀，Combi则可在两种型态中做选择。

　　编辑点评：

　　严格来说，NV200属于CDV车型而不是MPV。所谓CDV，国际通行的解释是：从轿车平台上延伸出来的厢式车。其典型特点是，轿车平台，保证驾乘舒适感；发动机前置前驱，安全系数与乘用车同等水平；多样化的座椅变化设计及兼顾空间的有效利用，确保较大的载货空间；较低的底板设计，便于货物装卸。

　　其实这种车型在欧洲十分流行，现在在日本和香港也非常常见，但在内地还是新生事物。其实在中国这样经济高速发展的地区，微面很普及，但微面难以满足消费者对安全性、舒适性和身份地位的要求，MPV价格又高，油耗也高，而NV200正是解决这两个矛盾的最佳选择。我们知道，当汽车保持中低速行驶时，汽油的油耗跟车体的重量有关，因此CDV车型在使用成本上明显要比MPV有优势。

　　即便具有全方位的优越性能，这款车可能也不太容易成为热卖车型，同样概念的大众开迪就是一个很好的例子。如NV200这类多功能车始终难以抢夺普通轿车的市场份额，按照传统观念的来看，这款车最多也就只能从工具车和MPV中寻求一定的市场，而这就注定了NV200多半是曲高和寡的小众车。

　　但是近年来，越来越多的人们对选择家庭用车的观念也在发生变化，从以前的注重面子到现在越来越注重实用性和安全性。至于中国消费者是否会愿意为这款车买单，我们期待NV200上市后的市场表现再下结论。