中国制造(3):探究上海汽车集团发展史

　　【太平洋汽车网 新车频道】在上两期的文章中，我们为大家介绍了奇瑞和吉利的发展史。这两家中国汽车企业都是在上世纪90年代诞生，属于比较年轻的汽车企业。而这一次我们将要介绍的上汽集团相比之下更有历史渊源，发展道路也和其它自主品牌截然不同。就让我们来看看这个在中国生产规模最大的汽车厂商之一是如何走到了今天这一步的。

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● 上汽集团简介

　　上汽集团，全称上海汽车集团股份有限公司，英文名称SAIC Motor。它目前已经发展为一家跨国型汽车厂商，其总部在中国上海。上汽集团是中国四大汽车厂商之一，与之并列的还有长安汽车、一汽集团以及东风汽车。去年，即2011年，上汽集团年产量突破400万辆，成为了中国目前第一大汽车制造商。

　　上汽集团的历史可以追溯到上世纪40年代，当时上汽的前身是毛泽东时代为数不多的汽车厂商。上汽第一辆汽车就是在那个时候诞生，名为SH760。目前，上海汽车与多家外国车企有合资关系，包括大众、通用汽车在内，这些合作对象都是国际上鼎鼎大名的汽车制造厂商。目前上汽集团既有合资品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要两个自主品牌为MG以及上汽荣威（英文名：Roewe）。

● 在上世纪末崛起的上汽集团

　　如果说此前介绍的奇瑞和吉利都比较嫩的话，那么上汽则可说有一番历史。去追溯上汽集团的历史，那么最早可以追溯到第二次世界大战，也就是抗日战争时期。那个时候的上汽是一家小型汽车组装工厂。当然，真正形成规模，开始大批量生产汽车那也是最近10年来的事情了。

　　上世纪70年代，中国对汽车的需求开始有所增长，当然这个特殊时期，国内许多工业都百废待兴。上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳，如今桑塔纳和上海大众几乎是两个分不开的概念了，尽管现在上汽主推的车型早已不是桑塔纳。

　　上世纪90年代，上汽集团的发展速度非常快，它在这段时期建立了属于自己的整个供应链体系，在产品质量和生产效率上都大幅度提高。在上汽与大众汽车合作初期，桑塔纳的大部分部件都是由德国大众提供，之后更多零部件逐渐由上汽提供。在1987年时，桑塔纳的部件中只有轮胎、收音机以及天线是国产的，而到了1998年，整车超过90%的部件都由当地生产商提供。加速国产化这一点也是上海市政府当时促成的结果，可以说上汽的成功离不开上海市政府的支持。

　　不可置否，上汽集团早期的成功与和德国大众的成功合作有莫大的关系。大概是看到了这种成功合作带来的机遇，1997年6月，通用汽车集团也决定和上汽集团合作，建立了合资公司上海通用汽车有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。与通用的合作同样非常成功，在2000年-2004年，上汽集团总销量较之前翻了一倍，其中大部分就来自上海通用的贡献。

● 凭借MG品牌打入欧洲

　　值得一提的是，上汽集团通过收购获得的英国MG品牌于2011年4月13日在英国的长桥（Longbridge）工厂正式开始量产，量产车型为MG6。虽然这个品牌是英国的，但目前已经完全归属中国上汽集团旗下，能在海外建厂生产值得肯定，尤其是在英国这种老牌资本主义国家。

　　除了在英国进行投产外，上汽集团在今年（2012年）6月，在美国密歇根州伯明翰市由其旗下的美国分公司上海汽车工业美国分公司（Shanghai Automotive Industries Corp. USA Inc.）开设了新的北美管理中心。开幕式还邀请到了美国密歇根州州长里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽车的高层管理。因此很有可能上汽集团和通用汽车的合作将不仅限于在中国，很可能还会延伸至北美。

● 目前中国最强大汽车厂商之一

　　1996年的时候，上汽集团的年总产量为30万辆，如今上汽集团的年总产量已经超过300万辆，增长幅度超过十倍。2010年，上汽集团年产量达到358万辆，成为中国第一大汽车制造商。2011年上汽集团整车销量突破400万辆，销量同比增长12%，增速比全国平均水平高出9.5个百分点。这也标志着上汽集团成为中国最有影响力的汽车企业之一。

　　上汽集团相比许多自主品牌，相对更有历史。但我们将上汽集团的发展史看下来，才知道上汽真正的崛起是在上世纪80年代之后，其地位的稳固和高速发展都是在近20年左右的时间内发生的。而上汽集团的“发家史”也恰好是一个“合资史”，早期与德国大众的合作以及后来去美国通用汽车的合作都是上汽集团高速发展的重要转折点。但我们要讨论的是自主品牌，而不是合资品牌。接下来，我们要来看看真正属于上汽自己的品牌。

● 荣威品牌

　　荣威是上汽集团真正具有完全自主权的品牌，也是真正意义上的自主品牌。于2006年10月推出，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在6年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。目前，荣威在售车型有荣威950、荣威750、荣威550、荣威350以及荣威W5。

● 荣威750

　　作为国内首款实现量产的具有纯正英伦设计及技术基因的中高级轿车，荣威750广泛应用了欧洲高档车技术，而它所具有的优雅经典的外形、激情澎湃的动力，更贴合了社会进取族群在价值和审美取向上的趋势。同时，荣威的推出，也标志着上汽创造性整合国际国内优势资源，高起点地打造自主汽车品牌取得了阶段性重大成果。

● 荣威550

　　荣威550由曾担任莲花Elise S2跑车首席设计师，上海汽车英国技术中心总经理林德瑞先生(David Lindley)，领衔国际知名汽车设计公司——意大利博通(BERTONE)顶级设计师团队，整合全球资源，携手SIEMENS、ABB等世界顶级车用设备供应商全新打造。无论产品设计理念和风格，还是“品位自在追求”的品牌精神，荣威550都完全符合25-40岁之间，具有独立思维、文化宽容、社会责任感，站在时尚科技前沿的城市中坚人群的价值观和生活理念。随着荣威550上市而提出的“D5全时数字轿车”概念，充分展现了上汽对于未来汽车行业发展方向的探索。

● 荣威350

　　荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。无论是优秀的产品力，还是定位3G时代满足网络互联，荣威350都已经吸引了A级车市场较为宽泛的主力消费群，他们智慧进取，目标明确；追求高效的品质生活，注重有效、快捷地达成理想的生活状态；注重社会认同，乐于融入社会。荣威350凭借其充沛的空间、均衡匹配的动力组合、卓越可靠的安全品质、精湛的NVH静音技术和引领时代的智能行车系统，全面超越了国内市场同级车产品水准。

● 荣威W5

　　“跨领域专业SUV”荣威W5不仅飞跃式提升了中级SUV的操控性、稳定性、安全性、复杂路况越野性和节能性等整体表现，更为国内SUV消费群体的主流选择注入了专业的“理性价值”。当消费者对SUV日益增长的需求趋向于“专业多用”，荣威W5很好地填补了这一市场空白，“跨领域专业SUV“的定位一举弥补了城市SUV外形胜过内涵的缺失和专业SUV城市道路环境使用代价高昂的缺憾，帮助渴望精神放牧的都市人群打破“高速公路包围城市”的局限，目标直指领军SUV市场中高端车型的未来走向。

● 荣威950

　　荣威950是“上汽集团全新第二代旗舰产品”，在核心技术上取得全面突破，依托上汽集团整合全球资源的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，荣威950是在Global E全球领先战略平台上开发的一款针对精英商务人士的“首席行政座驾”。作为第一部真正意义上由中国自主打造的B+级别中高级轿车，荣威950不仅以引领全球汽车核心技术变革趋势的四大全球领先科技，展现出上汽进军主流中高端市场的实力与能力；同时，荣威950将汽车工业科技和中华文化信仰相互融合，首次真正满足了中国“社会实力中坚”人群在“使用价值”和“文化价值”双重意义上的中高级公商务用车需求。荣威950或将成为自主品牌向上突破的领军车型。

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● MG品牌

　　2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。 2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。

　　目前MG品牌主要在售车型为MG3、MG5、MG6和MG7。

● MG7

　　MG7作为上汽MG的首发之作，可谓是最优雅的车型。其雪茄型车身和古典式的内饰设计，不仅体现出英国车型的典雅高贵，更是堪称是一款不可多得瑰丽精品。除了纯正的英国血统，MG7还将运动与舒适演绎得淋漓尽致。通过采用操控车中的王者——BMW 5系的底盘和调教标准，MG7将德国运动轿车的精准操控、超高效输出的磅礴动能于一身，并由此赢得了“英伦宝马”的称谓。

● MG6

　　MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代的中级车。据介绍，作为第一款以欧洲和全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。 Fastback之前只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。

● MG3

　　MG3是上海汽车于2011年3月26日推出的第六代“传奇英伦精品小车”。新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品，延伸了MG“个性、气质、创造力”的品牌精髓，更展示了上海汽车以中英设计师为核心的全球化设计团队的强大实力。其由外而内的英伦设计风格，大胆创新又兼具实用，贴合当代年轻人消费心态，大有成为新一代的“传奇”小车的潜质。

● MG5

　　MG5是一部具动感特质、逐风血统、精准操控、多重守护、舒享科技五大基因的跨级英式轿跑。MG5作为上海汽车整合全球资源，建立Global A平台后推出的第一部中级两厢车，这款两厢小钢炮在延续原MG DNA的同时，深入强化品牌“个性、气质、创造力”的品牌精髓，也进一步加强MG品牌竞争力，提升了MG品牌影响力，为未来MG品牌发展作出有利铺垫。

请查看以下文章详细了解MG全系车型：

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● 编辑总结

　　上汽集团和前面介绍的奇瑞以及吉利都有许多的不同，它是中国较有历史背景的汽车厂商，通过与外国汽车厂商的合资崛起，并且走上了通过资金收购的方式来吸纳外国车企技术从而推出自主品牌车型的道路。目前荣威和MG的品牌定位都要高于一般的自主品牌，从定价上来看，荣威和MG都达到了合资品牌的水平。而在技术上，上汽的自主品牌优于前面文章提到的两大品牌。所以上汽的自主品牌发展道路是“中国制造”走向“中国创造”最有希望的车企。