临近年底,各个汽车厂商都在进行年终总结以及08年计划的制定或发布,作为尚未国产化的汽车巨头之一的雷诺也没有闲着。在2008年新年临近之际,雷诺公司特意从法国引进了50台限量版大风景和小风景,以期待能在年终的中国市场搏一把,而这也是一个开始。
据雷诺授权4S店销售人员表示:“沉寂很久的雷诺不仅仅是引进新车型,还有更大的计划也在策划中,那就是雷诺车型国产计划。他们对这个计划相当期待,国产性价比提高后,才能获得更大的销量。”虽然早早就提出了梅甘娜的国产计划,但却是迟迟未见新动向。不过08年的即将来临,种种迹象表明雷诺国产的日子已经越来越近。
梅甘娜
1 与日产车型共享平台技术 国产成本将大大降低
对于一款新车型来说,能够和其已国产的车型共享平台是幸福的,这样既省去了生产线的投资,同时由于平台共享使其部分零部件也是通用的,零件配套的选择也省去很多程序,只需在质量上掌控就可以了。而雷诺虽然还没有已国产的车型,但由于雷诺与日产之间的股权关系,两家厂商的车型开发上也就有着千丝万缕的关系存在。
这其中,日产的当家小车-骐达、颐达是在梅甘娜平台上开发而来,这就不难理解当初雷诺为何会宣布梅甘娜会最先国产了。另外轩逸出自日产C平台,即将国产的日产Qashqai即逍客也同享该平台技术,逍客的国产正是由于这个因素。共享平台技术相应就会降低很大的生产成本,日产雷诺也是基于此而共享平台开发后续新车型。可以说,与东风日产的车型共享平台技术,成为雷诺国产加速的重要因素之一。
2 雷诺汽车欧洲复苏 有精力做更多
作为法国第一大汽车品牌和西欧市场占有率第二的汽车品牌,雷诺在戈恩的整治下进入收获期。11月份,在新拉古娜全欧洲热销的推动下,雷诺汽车11月份销售增幅达到15.5%,创下今年最大的增幅。雷诺汽车1-11月份的销量也结束了连续两年下滑的厄运,增幅达到1.3%。戈恩从2006年开始的“雷诺汽车2009承诺”计划已经初见成效。
与雷诺车型共享平台的颐达
从10月份开始起售的拉古娜在一个半月的时间内销售达到16200辆,市场反响之热烈大大超出雷诺汽车的预计。它的优雅和高品质奴获了许多人的心,在30多天的销售日中,售出超过1.6万辆,其中9211虔诚的法国人选择了新一代的拉古娜成为自己的圣诞礼物。而正是雷诺汽车的逐渐复苏,使其有精力去做更多的事情,去完成当初想要做却未做的事。虽然戈恩曾多次表示雷诺国产机遇还不是成熟,但雷诺的股东们并不一定也这么认为,尤其是雷诺新车已经在欧洲又取得消费者认同之时,它们会想得更多。
3 中国市场蓬勃发展 雷诺很“心动”
往回推几年,以当时国内汽车市场环境,谁会后想到我们能在06年汽车生产达727.97万辆、销售721.60万辆,其中轿车生产386.95万辆、销售382.89万辆,从而使中国成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。另据中国汽车工业协会发布的最新统计显示,今年1-11月中国国产汽车产销分别达到805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%,双双超过2006年全年水平。按此进度,今年中国汽车产销超过850万辆已没有悬念。同时,从2003-2007年的汽车产销量走势来看,中国汽车市场一直处于增长趋势,而这个增长还在继续,预计2008年很有可能突破千万大关。
不过在这些数字的背后,是中国汽车市场的竞争日趋激励,同时也日趋成熟,各大厂商尤其是汽车生产巨头们已经看出中国市场的潜力了,而其争夺重点已经有原来的10-20万轿车市场逐步向多点竞争、全面开花发展,这就使更多不同种类、用途的车型大量被引进或国产。很早就提出有国产计划却迟迟未动的雷诺,面对这样的一个蓬勃发展的市场,应该不只是“心动”那么简单了,那就心动不如行动了。
基于以上的三点可以看出,雷诺汽车国产化的条件已经具备。雷诺的股东在看到同胞PSA的车型在中国的销售逐年增长,同集团的日产事业也蒸蒸日上的情况下,心中难免不会产生想“质问”戈恩的冲动。2008年,很有可能是雷诺汽车图谋中国市场的重要一年,或者说是实现新跨越的一年,雷诺即将做出怎样的选择,08年就是展现给大家的时候。
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