标致206的攻心战
搅局者三： 东风标致206
上市时间： 2006年1月19日
搅局招数： 抢先发车、强化配置等
预计价格： 8万~10万元
关注指数： ★★★★
偌大的国贸展厅漆黑一片，600名媒体记者正在观看一部大片，主角是206。标致中国总裁窦赛尔操着并不熟练的中文说：“2006年也是206年。”而东风标致副总裁唐腾说得更直白：“我们赶这个时间，就是为了提供大家在新年里能买到的第一款新车。”
阴谋
这是一次阴谋，为了这次阴谋，东风标致和神龙计划了很长时间。
“加上两款新的雪铁龙，我们的产品将从五个变为八个。”神龙公司总经理刘卫东称：“而在去年，我们一款新车也没有推。”
在创造了新车数量最高峰的2005年，神龙没有出场，一方面是因为它刚刚从亏损4.5亿元的阴影中走出来，标致307在实施了降价补偿后，实力还不足。另一方面，神龙也看到了利用销售空白点的优势，当别人不再降价的时候，标致307在2004年年底突然降价，拉高了销量，保证了全年4万辆任务的完成。现在，该到出击的时候了。
“东风标致206的定位将给处于同一细分市场的消费层树立了一个新标杆。”东风标致副总经理唐腾信心十足。2006年1月6日，1.6L东风标致206两厢经济型轿车，在北京正式宣布下线。成为2006年中国车市第一款下线的新车型。
作为标致公司的拳头产品之一，2005年标致206的全球销售量超过67万辆，成为最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一。
高知名度、高性能配置，加之阴谋策划的下线时机，市场分析人士认为，东风标致206是东风标致公司在2006年两厢经济型轿车市场中投下的一颗“重磅炸弹”。
悬疑
窦赛尔在东风标致206的下线仪式上，表示日本和美国的同级别车型将是其的最大竞争对手，虽然没有直呼其名，但业内人士已经圈定其敌手范围：两厢飞度、威姿、乐骋、骐达以及两厢POLO。
两厢飞度是广州本田的当家车型，因此它成为东风标致206最强劲的竞争对手。“东风标致206的确是个强劲对手，但2006年我们依然会按照自己的策略前进。”广州本田一位负责人说，广州本田会“以静制动”。
POLO就显得没那么轻松，上海大众一位市场部人士表示：“不排除会针对(标致206)具体细节对原有计划做出微调。”
“东风标致206肯定会受到市场的很大关注度。”上海通用相关负责人陈先生表示。今年，上海通用会采用“贴身战术”。在东风标致206宣布下线后仅3天，上海通用便宣布乐骋1.4 SL MT手动基本型上市。“新上市这款乐骋，是乐骋系列的最低配置，目的是要让乐骋能够在两厢经济型轿车的各个细分领域均保持竞争优势。”
唐腾说，东风标致也会在2006年年底投放1.4L排量的东风标致206，以期尽早将排齐队列。
206这部大片在1月6日只演出了上集，而它的故事内核——价格部分要等到19日才能在武汉演出。
“包括竞争对手在内的各界人士都对它的价格非常关注，因此我们必须很好地了解市场，以便确定价格。”唐腾说，“这个定价一定不会高。”目前普遍的市场预测，东风标致206的价格将在8万～10万元之间。
这位搅局者现在留给对手的是焦虑和恐慌。但有更多的搅局者也在准备着新的大片，北京现代的ACCENT、一汽丰田的两厢车在偷笑。谁是螳螂，谁是黄雀？我们且拭目以待。
