再有10天，贯穿2005年全年的大大小小近百款新车的上市“秀”就将告一段落，取而代之的是2006年更多更好的新车。
在众多的新产品中，至少有奇瑞A520、东风标致206、华晨骏捷等3款新车因为种种原因“迟到了”，没能像年初原计划的那样，赶上2005年这班车。于是，它们又把目标放在了2006年的第一款新车。上周，奇瑞、东风标致就不约而同地宣布，要打响2006年新车的第一炮。不过，从目前的情况来看，将于1月6日下线的标致206可能要先拔头筹了，因为，预计售价在12万元左右的奇瑞A520将在1月10日发布。
图为奇瑞A520
华晨骏捷下线的日子则推迟的更远了，估计要到明年3月才能上市。届时，和它先后上市的，还将有北京现代的accent、一汽大众的速腾。
图为华晨骏捷
一汽丰田的普瑞斯Pruis虽然没有“迟到”，上周四在长春正式下线，售价28.8万元和30.2万元。但是，这款国内第一款混合动力轿车真正上市的日子要到明年1月中旬了。
今年另外一个迟迟不肯露面的车型是北京奔驰。尽管，企业一再宣布年底肯定会下线，但是，时至今日，北京奔驰的确切上市日期仍然是个悬念。
图为奔驰E280
如此多企业推迟新车上市，原因是比较复杂的。其中一个比较令人满意的理由是，企业为了保证新车的质量，而有意识地放慢节奏。例如，奇瑞就先在芜湖市投放了几百辆A520跑出租，以测试新车的可靠性。
忙着测试可靠性的还有吉利。日前，正在筹划着参加明年北美车展的吉利汽车公司，为新车“自由舰”在美国做了“顶部碰撞”试验。这实际上，也为吉利进入美国汽车扫清障碍。据说，如果吉利进入美国，售价将在1万美元以内。
与大众汽车相比，我们的新车“迟到”得还不算晚。上周，德国大众汽车公司宣布全球速度最快的汽车——布加迪Veyron将进入美国市场。这款16气缸1001匹马力的超级跑车售价也将达到100万美元。不过，为了这一天，大众集团经过了7年的努力。
