东南独舞闽侯 借自主菱悦更进一步？

    就在我们奥运热情还未散尽的时候，憋了将近两个月的车市重新掀起了波澜。这一次掀起波澜的，不是那些第一集团中的老大们，而是独居闽侯的东南汽车。并且此番亮相的，亦不是挂标三菱的任何一款车型，而是由东南自主研发的V3菱悦。

    自主的V3菱悦？

    是的，一个还有点陌生的自主车型。

    它的第一次公开亮相，就在今年4月底的北京车展上。只是当时，大众、本田这些合资品牌大厂和奇瑞、吉利这些自主品牌“代言人”赚足了观众和媒体的眼球，哪怕居于W1馆中心，东南汽车的不大的声势也很快被东风、华晨、比亚迪等国内其他名头很响的企业所盖过。因此在当时眼花缭乱的氛围中，V3的出现并没有引起公众过多的关注。随后的几个月，V3菱悦也似乎离开了人们的视线，只有在汽车媒体关于下半年将要上市的车型列表中，才能找到它的身影。也许从这一点来讲，东南汽车在菱悦的宣传上，太过于低调了。

    不过就是这样一个低调得可以的车子，却选择了8月28日这个特别“吉利”的日子，下线了。

    还是让我们来好好认识一下这台车吧——

    用东南的话来说，V3菱悦是“东南汽车多年来自主研发的心血结晶，同时也是东南汽车在借鉴国际车厂造车经验的基础上，大胆运用国际车型时下的流行设计乃至超前的时尚元素”打造出来的一款全新车型。当然事实上，它的面世还是建立在了多年与三菱汽车良好合作的基础之上的。虽然乍看起来，V3菱悦与目前的菱帅和蓝瑟有一些相似的地方，车内中控台的布局也和蓝瑟很相像。但它的确注入了东南汽车的元素。特别是经过重新设计的前脸和尾部，不仅增加了整车的力度感和时代气息，而且使得V3菱帅相比菱帅和蓝瑟更紧凑和饱满。

东南V3菱悦

    当然了，对于车辆的外观和内饰，美誉度因人而异，只能说，在目前的入门级紧凑型家庭轿车中，V3菱悦的外形更符合国人的口味，整体的协调性也做得比较到位。在看不见的地方，东南汽车为V3菱悦提供了四轮碟刹和五连杆独立后悬挂。而它真正的卖点——也是它不同于蓝瑟和菱帅的最大一点——是它配备了沈阳三菱的1.5升MEVIC发动机。这台最大功率为81千瓦、最大扭矩为134牛米的发动机，是首次装备于东南的产品线。理论上的60公里等速油耗为4.3升/百公里。而今天下线仪式后在接受各家媒体的采访时，V3菱悦的负责人说，这台发动机的实际油耗表现，较现有的蓝瑟还要低8%以上。但今年内，这台发动机的供货量只有3000台。究竟这台发动机是否真的能像厂方所说的那样优秀，在产品还未真正上市之前，我们无法下定结论。