“让我们忘掉桑塔纳和捷达,今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”这句话出自德国大众中国首脑范安德。大众品牌在中国的实力的确强,一南一北,两家合资企业,那家不是中国汽车行业的大佬!大众的车技术不一定是最新、样子不一定是最漂亮、价格不一定是最便宜,但有一点可以肯定在国内大众品牌的车口碑确实不错。汽车作为一种耐用消费品,严谨的德国人可能就抓住了“耐用”这两个字,这也许就是它赢得口碑的原因。
上海大众的朗逸已经准备上市了,而北方的新宝来还没有发现丝毫迹象,只有一点可以肯定,那边的老款宝来依然还在销售。新宝来和朗逸一样是在PQ34平台上开发的车型,但风格迥异,朗逸玩时尚,宝来玩运动。用大众的官方语言说新宝来是按照德国大众汽车设计和质量标准、并在大众成熟平台上打造的全新A级轿车。
宝来这款车也有着光荣的过去,自从引进后凭借着扎实的地盘功底,大众为其打出了“驾驶者”之车的旗号。上市后的宝来不仅赢得了市场的成功,而且大众的这一概念也取得了成功。曾几何时,我见到的玩改装的朋友有近乎三分之一的人都买宝来来改,从这一侧面可以看出市场市场对宝来的认可度是多么的高。
中国的经济发展的快,但车市发展的更快,短短的几年里思域、速腾、明锐、凯旋、标志307、福克斯、马3等一大批同级别的车像雨后春笋般都迸发出来了,大家一起比模样、比出身、比价格、比技术、比性能,突然感觉宝来有一种70后和80后比时尚的感觉了,现在再要强调你皮实、操控性好就显得太牵强了。
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