荣威 拿舶来的自主品牌说事儿

    最近几年，自主品牌这个话题在国内一直很热。普通老百姓想用更少的钱买到更好的车，所以他们期待自主品牌发展的更好。汽车行业的从业者们，希望我们中国也能造出像奔驰宝马一样的世界名车，希望我们中国能早日成为国际汽车强国，想通过汽车让我们的国人扬眉吐气，所以也期待我们的自主品牌发展的更好。自主品牌在中国大致上有两种类型，一种是以奇瑞、吉利等为代表的研发派。另一种是以上汽荣威、南汽名爵为代表的品牌购买派。

    所谓的品牌购买派俗称为“借鸡下蛋”，是指从国外买回一个国际上市场已经存在，而且具有一定影响力的品牌，或是买回这个品牌的某一车型的整条生产线。上汽荣威走的就是后一种路线，这次北京车展上荣威又推出了一款新车——荣威 550 1.8T 。

荣威550

    身边有一大群喜欢车的人，但大部分人似乎都有一种“T”崇拜。一提到他们喜欢的车，免不了给你提到像速腾1.8T、萨博93 2.0T、奥迪A4 2.0T、森林人 2.5T……，甚至现在中华骏捷1.8T都出现了一群“粉丝”，好，现在荣威也有了一款“T”字辈的小兄弟，荣威 550 1.8T ！“T”代表这款车的发动机带有涡轮增压技术，涡轮增压技术并不是什么十分先进的技术，最早应用在飞机发动机上面，多年前就引用到汽车发动机上了，只不过在我国出现还是最近几年的事情，涡轮增压发动机有着先天的优势，同等排量可以压榨出更大的功率，车子可以有更好的加速、极速性能，所以涡轮增压发动机多用在运动型车上。这也就是我身边那群爱车的年轻人喜欢“T”的原因。 

荣威550

    此次车展上的荣威 550 1.8T 也并非第一次出现在大众面前，以前车展上出现过，但这次荣威声势浩大的推出这款车新车，无疑是量产的一个标志。厂家很聪明，一款新车一定要在一个合适的时间推出，目前的中级车市场几乎是合资品牌的天下，凯越、凯旋、307、伊兰特悦动、马自达3等等等等，在这个竞争激烈的领域我们的国车真正具有竞争力的真还找不出来几款。因为这个级别消费者的考虑会更多，不但车的质量要好、维护维修费用要相对的低，而且更会考虑到品牌影响力。你说谁买一款车不想既实惠耐用又有面子！所以550的推出恰到好处，品牌上不吃亏，这位仁兄的祖上可是英国绅士啊！质量上肯定也会有保障，毕竟以前的罗浮系列也都是名车，最大的优势莫过于那款1.8T发动机，不知道这将激起多少年轻人的欲望。骏捷1.8T自上市以来表现一直不错，所以荣威 550 1.8T 只要上市估计表现也不会差的。

荣威550

    又拉回我们自主品牌的话题，鲁迅曾说过“这世界上本没有路，走的人多了也便成了路”，自主品牌的路也不就是这样形成的。受国家政策的影响，我们的自主品牌真正发展起来还不到10年，这么短的时间发展成现在这种样子我们应该感到骄傲和自豪，但是自主品牌的路依然还很长！荣威所走的路和奇瑞他们一样，也是一种大胆的尝试。荣威这种自主品牌的方式一方面证明了我们国力的增强，我们有实力购买国际先进的技术和强势的品牌了，试想十多年前我们的国力如果像现在，市场上会出现“老三样”现象吗？另一方面我认为这也是一种节约，开发一款新车型一条生产线的费用是相当高的，而且你开发出来后你的产品还不一定被市场认可，那有这样一个现成的既有不错品牌号召力又能保证市场的平台我们又为什么不用呢！

荣威550

    实践是检验真理的唯一标准，纸上谈兵式的说教市场是不会买账的！自主品牌的企业各家有各家的路子，我们希望我们的自主企业发展的更好，但决定这一切的唯有市场！