晚间车评：08战国策之中级车市场（上）

    昨天的《晚间车评》是由我同事为大家带来的《上海大众Tiguan 早日上市来“踢馆”》。在今天的车评开始前，我想说的是，《晚间车评》栏目不仅仅是我们太平洋编辑发表自己真实声音的舞台，同样是你——我们广大的网友，表达自己对汽车感受的舞台。真诚地希望能够听到你对汽车的理解。我们都不是专家，但谁说专家的观点就一定是正确的呢？只要你对汽车和汽车界有着自己的见解，并且不想你的观点仅仅停留在文章的下面，那么就给我们电子邮件吧！或许出现在某一天晚上的《晚间车评》，主角就是你！

    自从《晚间车评》开讲，08战国车系列已经连续发表了十一期。今明两天，我将为大家带来这一系列的另一部分：中级轿车。

    相比于中高级轿车市场和12万元以下级市场的竞争状况，目前国内中级轿车市场的竞争可小了不少。就那几款车，且都以合资品牌车型为主：凯越、福克斯、马自达3、速腾、307、思域、明锐、轩逸、卡罗拉，外加像尊驰这样尺寸更大的自主品牌。至于韩国的那两位自家兄弟，短暂的风光过后，基本上已经成为了这一区间的陪衬。有更广泛的消费群，又没有像雅阁、凯美瑞这对眼瞪眼要死磕的家伙。基本上一个个活得都挺滋润的。

    首先我们来谈的是长安福特福克斯。

    我相信除了内饰方面的瑕疵，和部分车主对发动机爆震的不满，恐怕没有人会对福克斯产生不满吧。无论在欧洲还是亚太地区，福克斯自出道以来，就受到了广泛的好评。但是我也相信，长安福特在将福克斯引入中国的时候，绝没有想到福克斯竟然能卖得这么火，整个2007年，其月销量就没有低过10000。之所以取得如此成功，车子本身优秀的底子是一方面，长安福特不止一次聪明的决定也是功不可没的：

    ——消费者说：花冠太单薄，凯越太无聊，普桑捷达我不要。我就要个性、我就要运动、我就要操控、我还要实惠。于是长安福特适时地将一款号称拥有WRC冠军级底盘的福克斯引入了中国。在水泥地上用油漆画一个大大的眼睛的广告创意实在乏味，不过“活得精彩”的福克斯倒实实在在点燃了大把大把年轻消费者的热情。马自达6咱买不起，那十来万的福克斯总行了吧。

    ——消费者说：咱中国人，开三厢，有面子。好，我福特就给你设计个三厢，还不是那种加个尾巴就完事，不管美不美的设计，要做就做个漂亮的。于是动感又不失稳重的三厢版福克斯首先登陆国内。不仅满足了年轻消费群，还满足了一大帮拖家带口的奔四之人。

    ——消费者说：嘿，你福克斯不是号称运动吗，给咱整一个运动点儿的。没问题，长安福特立马给大家亮出了一款看上去运动到家的福克斯：大包围、尾翼、全黑内饰、赛车型座椅，就差没安上个2.5T的心脏。

    ——消费者说：面子的，不要，原汁原味的，OK。行啊，长安福特又是一句话，上市一年后就给大伙儿送上了两厢版的福克斯，甭管1.8还是2.0，都给套上一圈大包围。黄的红的，要多靓有多靓。

    ——消费者说：上市有一阵子啦，该降价啦。长安福特倒也领情。在各地经销商“暗擦擦”降价多时后，大声宣布官方降价。

    还有，可别忘了C-NCAP的五颗星，虽说C-NCAP遭到很多网友质疑，不过福克斯却还是对得起那五颗星的。

    你说，有着这么一位懂得行情的东家，自己又很争气，福克斯的销量能不好吗？

    如今福克斯俨然成了一款“普及版”的“街车”，我们走哪儿都能见到它的身影。没办法，这再好的东西拿到中国，只要合了老百姓的心，那就不再是“宝贝”。人口多，基数大，这就是中国的国情之一。有“福”之人，除了车主，大概就是长安福特了吧。

    2007年底的时候，我们看到了欧洲中期改款的福克斯，更动感。相信不过多久，福特就会把它带到中国，让福克斯这个名字继续发光发热。现在我们对长安福特的唯一请求，就是把福克斯的内饰工艺趁这次改款，也好好改改。最起码，得接近自己的大哥，蒙迪欧致胜，不是吗？