悬挂上，三车的前悬挂都是独立悬挂，后悬虽然结构不同，但都属半独立悬挂，以运动为卖点的马2表现一般，操控稍逊于Polo。
| 马自达2 | Polo劲取 | 飞度 |
ABS | ● | ● | ● |
EBD | ● | ● | ● |
前双安全气囊 | ● | ● | ● |
预紧式前座椅三点式安全带 | ● | ● | ● |
后座椅三点式安全带 | ● | ● | ● |
4门高刚性防侧撞钢梁 | ● | ● | ● |
弯道制动控制(CBC) | — | ● | — |
发动机阻力矩控制(MSR) | — | ● | — |
三车在安全性配置上都没有什么亮点，ABS、EBD等最基本实用的也都有配备！而POLO配备的弯道制动控制(CBC)系统和发动机阻力矩控制(MSR) 系统是再一次彰显了德国的高品质，主动安全上也好于两个日本对手！
舒适性配置上似乎马自达2更丰富、更时尚一些，也更适合了年轻消费者的口味。对于这个价位的新飞度来说，配备的手动空调有些寒碜了。
| 马自达2 | Polo劲取 | 飞度 |
前/后门电动车窗 | ● | ● | ● |
中控门锁 | ● | ● | ● |
自动空调 | ● | ● | 手动空调 |
CD音响 | ● | ● | ● |
MP3功能 | ● | ● | — |
AUX接口 | ● | — | — |
智能型收藏式钥匙进入系统/感应式启动 | ● | — | — |
大胆预测马自达2入门车型7.98万元
在对上述3款车做了一番比较后，我们不难发现作为这个级别的新选手，马2精致、动感的外观造型设计与一些个性化配置可留住部分追求时尚的消费者，但动力、安全配置以及驾驶感受上都算不上出众。诚然马2的到来是再次细分了一个运动与精品的市场，但对于1.3L排量的小车近10万的价格也的确颇让人难以接受！
至于最终价格定位，笔者认为马2应紧咬这个市场上的两个主力车型Polo劲情与飞度，1.3L飞度标准版的官方报价为9.48万，配置了CVT变速器的1.3L车型为10.48万，劲情的1.4L手动车型价格为9.08万，自动高配车型价格达到了11.36万，作为小型车的元老，这两款车都在换代的边缘，经销商处也有了大幅度的优惠。
初来乍到的小马要想取得错的开局，价格还需要保守一些才具有足够的杀伤力，另外再考虑到马自达车系价格的衔接，所以笔者认为马2的曝出来的8.98万-9.98万的价还应下调8000-10000元。这样也可以给后期推出的1.5L版车型预留了空间！
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