现代Getz或将国产 “车”多就能力量大?
新闻背景:由于今年被北京现代汽车定为“调整年”,年内都将不会有全新的车型推出市场,因此大家除了非常关注厂方今年的具体调整内容及效果外,也很自然地将关注的焦点放在了北现明年的排产计划上。据报道,随着北京现代第二工厂的正式投产,明年将会先后引进三款新车进行国产。除了此前曾传出的新伊兰特和酷派之外,近日又再有报道透露,韩国现代旗下的紧凑型小车Getz也可能将于明年国产。(相关新闻:北京现代或产紧凑型轿车GETZ 预售6-8万)
对手众多,现代Getz何以取胜?
在谈及Getz的前景之前,我们不妨先了解一下Getz的大致情况。在韩国现代汽车的产品序列中,Getz是一款属于A0级的,定位于入门级的家用紧凑型两厢轿车,比目前国内上市的雅绅特无论在产品尺寸、性能以及市场定位上,都要低出一个级别。从下面表格的数据不难看出,Getz在外观尺寸上与雪佛兰乐骋十分相近,在国外市场,Getz共可搭配四种不同排量的动力系统,其中甚至还包括了一台1.5L排量的CRDi柴油发动机。
车型 | 现代Getz | 乐骋 |
轴距(mm) | 2455 | 2480 |
长(mm) | 3825 | 3896 |
宽(mm) | 1665 | 1660 |
高(mm) | 1490 | 1499 |
发动机排量(L) | 1.1/1.4/1.5柴油/1.6 | 1.4 |
制图:太平洋汽车网www.pcauto.com.cn |
由于在产品定位上,Getz要比雅绅特稍低,而目前在国内,雅绅特的销售主力无疑是其1.4L排量的型号,最低市场成交价格已降至6.5万左右,因此即使Getz明年实现国产,如无意外将会仍以1.4L排量为主力车型,推出1.5L柴油和1.6L排量的机会将微乎其微,而价格只有定在5~7万,才有可能获得人们的认可。参考此前的成功经验和失败教训,更具吸引力的价格才将会是Getz的最大竞争力。
北京现代投产Getz的可能性有多大?
纵观国内市场,同属A0级的两厢经济型家轿市场可谓强手如云,如飞度、POLO、206、乐骋等都无不是消费者心目中的热门选择,而且价格基本覆盖了7~10万元区间,覆盖面十分广。但是细心消费者都会发现,虽然车型众多,但能够单单凭借一款车型横跨这个价格区间的,并能全线热卖的,似乎到目前还没有哪个品牌能够做到,总会出现销量的不均衡分布。再者,以6~8万元区间为销售主力的入门级车型实际并不多,因此要想获得更多的市场份额,推出有针对性的产品出击各自细分市场,无疑是最理想的策略。
当前北现在该级别中,唯一与其他品牌进行抗衡的车型,就是雅绅特了。在经过饱受争议的价格调整之后,尽管雅绅特的销量有了一定的提高,但是相比起众多对手而言,依旧有很大的差距。因此Getz的推出,对于北现完善现有产品线,进一步抢占细分市场,确实有重大的现实意义。况且由于今年处于“调整年”,北京现代没有任何的全新产品推出,现有销售局面又始终无法改善,所以明年推出的新车型将会直接决定北京现代今后的发展前景。凭借Getz重新冲击市场潜力巨大的经济型家轿市场,的确是个不错的举措。但不能忽视的是,由于要保证伊兰特的市场,雅绅特只能以1.4L排量为主打,因此Getz如若仍以1.4L为主力,如何处理好Getz和雅绅特之间的关系,将是对厂方的一大考验。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|