在上海车展上强大阵容登陆后，南汽于近日宣布，名爵首款新车7系列将于8月正式上市。名爵的渊源一直可以追述到罗孚时代的75轿车，作为罗孚旗下的高端车型，在其身上流淌了旧款宝马5系列的血液，这也成为如今罗孚品牌最大的“资本”。
回首这个曾经充满英伦风情的百年品牌，如今剩下的除了陈旧的车型和技术外，还有的就是曾经的辉煌历史。罗孚倒了，它成为了历史，一段世界汽车工业的历史，一段英国豪华车品牌的历史。当然，这并不是偶然现在，英国一向以个性化车作为汽车生产和设计的主线，而随着汽车工业的全球化推进，这个市场份额在不断被各大汽车集团瓜分，随着带来的，则是一个个英国品牌或被收购，或是灭亡。
名爵7系
罗孚品牌最终被上汽和南汽瓜分，上汽以75平台开发了荣威；而南汽则推出了7系列，在这两款车型上，我们还能看到不少当年罗孚的影子，作为两款以同平台车型引申开发的车型，上市后，谁能更首市场欢迎呢？名爵7系列上市是否能受到市场的欢迎？
英伦风格挑战消费观念
如果说，时尚运动是目前汽车的主流文化，那英伦风情则是亚文化产品。说到英伦，人们马上会想到其极具豪华的复古造型和精良的考究的用料，不过这一切美好的记忆并没有延续到罗孚产品上。罗孚轿车的外观复古低调，但却有些远离现代人对家庭轿车的审美观念，如今，南汽名爵在对7系国产后，也并未对其外观做过多改动，这样的造型是否能符合中国消费者乃至海外消费者的审美观念？不可否认，南汽雄心勃勃，一心想复兴这个百年豪华品牌。不过，要复兴，需要的不仅仅是斗志，更需要的是大胆的创新。毕竟，罗孚已经老了，虽然罗孚品牌的最终走向破产最主要的是资金问题，但深挖其破产的进一步原因，经营不善和产品失去竞争力才是藏在背后的真正因素，所以说，要复兴这个百年品牌，南汽需要做的不仅仅是生产，更重要的是创新。
同时，英国轿车过于注重舒适、沉稳的底盘调教，也局限了其消费群体。热爱激情驾驶的年轻消费者肯定不会是名爵的消费者、喜欢时尚的女性也不会喜欢名爵，那么谁是名爵的主要消费群体？是35-45岁的男性消费者，他们或是部门经理，或是事业刚有成就的年轻老板，他们需要的是一款适合商务使用的轿车。
名爵7系
资金成为困绕南汽的最大问题
除了产品陈旧，资金也是困绕南汽名爵项目的一大问题。无论是新产品的开发还是重返国际市场，都需要大量的资金作为后勤保障，这也使南汽左右为难。对于南汽来说，名爵7系成为了其至关重要的一款车型，因为如果其能够成功冲击市场，那么，南汽将能垄到足够的资金，为其后续车型的开发及全球化的步伐施展拳脚，但这只是一个假设。如今的中国市场已经不是10年前的中国汽车市场。对于名爵这样一款产品要能一炮走红，需要的是合适的价格、足以让人信服的品质。
产品和价格，合理定位才能赢得市场
南汽在国人心目中的口碑并不是很好，除了其之前自主的产品一直走低质低价路线外，其与菲亚特的成功也并不是很成功。如果名爵来了，南汽是否会以崭新的姿态面对这个给其希望的品牌呢？名爵需要有优良的产品质量和售后服务，这才符合南汽所一直对外宣称的英伦豪华的品牌形象，也只有这样，才能吸引消费者的目光。
同时，价格也成为影响名爵7系销量的主要因素，之前有消息说，名爵的售价将在20万左右。笔者觉得，如果名爵能定位17-23万的价格区间，这样的价格将会比较有竞争力。
上汽南汽之战谁主沉浮？
南汽有名爵，上汽有荣威，谁才将是这场英伦之战的赢家？笔者认为，如果两家厂商各自经营自己的车型，最终很有可能南汽会在这场战役中失败，因为最终，这场战役将成为实力之战，无论产品开发、渠道拓展、资金、品牌运营，上汽都拥有更多的经验和资本，或许合作才能走向美好未来的最好的选择，名爵7系之路坎坷而艰难。
