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RIO推低价型号 新老千里马会否手足相煎

[2007-01-19 08:31:10]  太平洋汽车网  来源: pcauto KENT林国坚    责任编辑: linguojian

  更多详细内容请点击:东风悦达起亚RIO上市专题

  2007年1月18日,东风悦达起亚在北京举行了RIO千里马上市发布会。在6款上市车型中,最值得注意的自然是作为入门型号的1.4MT L基本型。因为在RIO千里马上市之前,各方消息均显示,RIO千里马将会主打高配置车型,1.4MT GL舒适型将作为其入门型号,理由是避免把价位拉得太低,挤压到下方的老款千里马。然而,1.4MT L基本型最终还是横马杀出,定价7.18万元,将RIO千里马的整体价位拉低了将近万元。那么,多出来的这一低价型号,会否冲击到老款千里马的市场,引致新老两代小马手足相煎?

  RIO命名之惑

  作为新一代车型,起亚RIO最终还是沿用了“千里马”这一中文名称。RIO千里马的命名,与其他新老同堂的国产车型做法有所不同。一般来说,新一代车型在国产上市之时,都会另外设计一个新名字,一来是为了更好地与老款车型区分,二来是便于与老款车型拉开档次差距,以避免发生直接竞争。宝来与速腾,花冠与卡罗拉,索纳塔与NF御翔,都属于其中的例子。像RIO这样新老款用相同中文名称的,在国产车里还是头一例。

  当然,多数的做法并不一定就是最正确的做法,RIO沿用“千里马”名称自有其理由。毕竟,经过东风悦达起亚多年的宣传与打拼,“千里马”在中国市场上已经是拥有相当知名度和美誉度的一个轿车品牌,如果为RIO起用另外的中文名字,就意味着以后在RIO身上的宣传投入要更加巨大,而且收效还很难得到保证。速腾、NF御翔和卡罗拉,有哪一个能比自己的老名字更响亮、更具认知度?因此,RIO沿用“千里马”名称,会避免很多在品牌拓展上的弯路。

  老马停产之惑

  由于老款千里马因为加装OBD的问题而在北京停售,再加上RIO同样使用“千里马”名称,一度让人们猜测:RIO上市之后,老款千里马是否将会停产让路?从厂家方面反馈回来的答案是否定的,老款千里马并不会因此而停产。至于排放标准的问题,笔者从北京一家经销商处得知,厂家并不打算为北京等高排放标准的大城市,而给老款千里马进行加装OBD的改造工程。换句话说,老款千里马将会退出北京等高排放标准市场。

  老款千里马不停产,其实已在很多人的料想之中。这款小车从2002年底国产上市至今,只是走过了4个年头,比千里马老得多的桑捷富等都尚在产,老款千里马自然还有余力。再者,RIO并没有完全覆盖老款千里马的整个价位,低端价位、尤其是7万元以下的价位,仍有强大的市场需求需要老款千里马去填充。因此老款千里马在市场上仍有相当的空间可以发挥余热。另外,关于RIO上市之后,千里马会不会降价避让,目前厂家方面给予的答复是无此打算。

  手足相煎之惑

  老款千里马不停产,新款RIO又推出低价型号,那么RIO的低端型号会否与老马的高端型号发生“撞车”?对于北京等高排放标准城市来说自然是不会,因为老款千里马将会退出这些城市,但是对于这些城市以外的其他市场呢?

  可以说,新老千里马之间的市场冲突是肯定会有的,但不会像从定价表面看上去那么激烈。首先我们来看看引起冲突的导火线——RIO 1.4MT L基本型,这款车其实是象征意义大过实际意义,因为其配置情况非常非常有限,比雅绅特1.4MT基本型还少了CD、雾灯、电窗等装备,可以说是相当“简陋”。笔者估计,即使到了经销商店里,销售人员也会奉劝你不要购买这款入门型号,而购车者也不会愿意买配置如此之低的型号,情况就像当初的一汽丰田锐志的最简配版本一样。但是这款入门型号又是必须设置的,因为可以避免给外界造成RIO定价偏高的印象,毕竟雅绅特也有一款定价7.28万元的入门型号(1.4MT基本型),而RIO与雅绅特又是同平台车型,假如RIO不设1.4MT L基本型,部分消费者会很自然地拿7.28万的雅绅特基本型和7.98万的RIO舒适型相比,然后就会觉得RIO定价偏高,哪怕这只是错觉。

老款千里马

1.3L排量

1.6L排量

价位

 6.58万-7.98万元

7.28万-9.18万元

太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

  既然1.4MT L基本型更像是摆设,那么实际上,新老千里马的冲突区间就仅限于7.98万-9.18万元之内。在这个区间内,RIO是两款1.4MT的高配车型,而老款千里马则几乎清一色的1.6L车型(包括自动档和手动档),不仅排量更高,还很有可能会多出一个电动天窗。在这个价位上,务实注重性价比的消费者很可能会选择1.6L老款千里马,而注重时尚的年轻消费者则很可能会选择1.4MT的RIO。可见,两者在目标消费群方面还是有着一定的差别,直接竞争的程度其实并不严重。

  RIO的真正对手

  撇开自家的老款千里马不谈,国产RIO的最主要对手仍是两款韩系车型——现代雅绅特和雪佛兰乐风,毕竟血统和定价定位都很相近。尤其是北京现代雅绅特,与RIO同来自现代-起亚集团,是同门同宗同平台的孪生车型,但在中国又分属不同的生产厂家,可谓兄弟见面,分外眼红。

  其次则是产自东风神龙的两款法国车型——标致206与雪铁龙C2,这对法国兄弟在定价定位以及车内空间等方面,也与RIO千里马相当接近。所幸法国兄弟是两厢车型,而RIO千里马则是三厢结构,会使得双方的目标消费群不至于过分重叠,RIO千里马对于偏好三厢车的消费者会更有吸引力。

  至于日系和其余欧系对手,飞度-思迪和雨燕由于定位相对高、派力奥-西耶那由于定位相对低,都分别错开了与起亚RIO的正面冲突。还有一些比较弱势的车型(如一汽威乐),以及比较老旧的车型(如大众高尔),对起亚RIO的影响则相对较小。

  值得一提的,RIO千里马的1.4L和1.6L排量引擎,在目前国产A0级轿车当中功率是最高的。总的来说,国产RIO仍是一款主打性价比的典型韩系小车,其目标消费群要比老款千里马更为年轻。不过,RIO要想重现老款千里马当年的销售辉煌,难度则不小,毕竟在千里马之后,至今仍未有另外一款韩系小车可称成功。

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