丰田Yaris08年入华 广丰07年只靠凯美瑞打江山？
2006年12月28日，广州丰田汽车有限公司在其位于广州市南沙区的生产基地举行了"成功之上，再创新高--广州丰田06年业绩暨07年事业计划发布会"。2006年5月广州丰田工厂正式投产，本年预计实现生产CAMRY凯美瑞61304台、销售超过60000台，超额完成了本年年初设定的产销任务。在2006年取得的优秀业绩基础之上，广州丰田将2007年产销计划定为15万台。同时，广州丰田正式宣布将要在2008年投产第二车型Yaris。
关于Yaris08年入华的信息一出，在业界引起了颇多猜测，因为在广丰凯美瑞上市不久，就有消息从不同的渠道放出：广丰将在06年底也是07年初投产丰田新款经济型轿车Yaris，以此满足市场的需要。关于以上传言，笔者当时认为并无可疑之处，根据目前的国内车市，几乎所有的大厂在每一年都要推出一款新车，以此保持自己的人气，这也成了业界认同的潜规则，07年投产Yaris，看来势在必行。但在前不久的广丰07年事业发布会上厂家宣布08年投产Yaris，这就意味着广丰07年没有新车型上市，完全只靠现在热卖的凯美瑞单一车型支撑市场。
丰田Yaris
笔者与许多同行前期还在讨论着，07年广州本田将十分难过，因为广本在07年没有新车型，只凭靠人气渐失现有几款车型能完成产销31万的目标吗？从另一个角度分析，广州本田目前在国内面临的最大压力就是广州丰田，现如今广州丰田与广州本田一样都没有新车型上市，广州本田是否可以松一口气呢？从某种意义上说，这其中的玄妙是否来自本田与丰田在广州的合资方的广汽集团在其中所起的作用，为了保证整个大集团在国内市场的整体战斗力而做的调整？
从目前的时局来看，凯美瑞确实“卖疯了”，供不应求，可谓一炮打响，而广丰后来居上跻身主流汽车企业看来已是不争的事实，凯美瑞的上市再一次体现了丰田“可怕”后发制人的营销策略。笔者认为，07年的上半年凯美瑞依然会保持较高的人气，关于凯美瑞此番人气能保持多久，要看其它几个大厂在07年同类车型的投放时间表，这其中威胁较大的是长安福特的全新换代蒙迪欧与大众集团的帕萨特B6。
08年投产Yaris 有意针对谁？
我们再次将重点回到Yaris身上，从丰田的角度思考，广州丰田为什么改变原有的计划？将Yaris推迟一年。笔者大胆的猜测，从国内现有的经济型车市分析，丰田在国内的主要竞争对手依然是本田。如果现在投产Yaris，广丰未必能在国内市场赚足长久的人气，鉴于国内喜新厌旧的心态，当本田新一代FIT上市之时，Yaris未必十足的把握应对。其二，目前凯美瑞人气较高，中高级车型利润空间较大，广州丰田当然先保证先期利益，尽快收回前期的投资。
本田新一代FIT？
回望历史，其实Yaris在中国算是重出江湖，2000年北京车展上，刚拿到天津项目的丰田就展出过此车型，就像卡通车一样吸引了不少参观者的眼球，媒体也看好这款车。然而，丰田选择在中国生产的第一款车并不是Yaris，而是三厢紧凑型的威驰，但业绩并不理想。不过，最终Yaris还是在天津生产，不幸的是被消费者当作了低端车，改名为“vizi”，中文叫威姿。现在想想，威姿不叫座也在情理之中，其一，中国一向要面子，所以车的出身很重要；其二，买一辆车要具备的东西太多，当时的威姿在车身设计上如此前卫，超出了国人的审美观，狭小的后排加上是两厢车型，不好卖也就不奇怪了。站在2007年初，对于新一代的Yaris在国内的前景如何，有媒体提出质疑，但对于媒体的质疑，广丰高层胸有成竹地反问媒体：“飞度都能卖得好，广丰就卖不好？”
现在的丰田还真的很牛！
2008年国内日系经济型轿车市场 Yaris、新FIT、1.6L雨燕三足鼎立？
笔者昨天写了一篇关于长安铃木1.6L雨燕的评论，从时间上推算，2008年的中国经济型车市，在日系车型上将出现Yaris、新一代FIT与1.6L雨燕三足鼎立之势。因为目前三款车型在国内的人气都较为高涨，如果三款车型上市时间相近，必然会出现龙虎斗现象，消费者将有更多、更好的选择。而笔者再次思考的是：2008年中国的经济型车市，难道只是日系车型的天下？但愿不要出现这样的情况。
长安铃木雨燕，07年换1.6LVVT发动机？
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