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上周末，来自瑞典的沃尔沃（Volvo）汽车公司在北京宣布，全新一代沃尔沃S80以原装进口车方式登陆中国市场。全新沃尔沃S80采用了4.4升V8和3.2升直列6缸两款全新的发动机，两款车型的中国市场售价分别为89.5万元和69.8万元，即日起在全国范围内接受预订。
2.5T入门排量并未进入中国
全新一代沃尔沃S80，保留了200匹马力的2.5T发动机，而以235匹马力的3.2升直列6缸发动机取代了过去的2.9T6发动机，并推出了310匹马力的4.4升V8型号，这也是V8型发动机首次被应用到Volvo轿车产品之上。
此次3.2升直6与4.4升V8两款新发动机双双进入中国，唯独缺了作为入门排量2.5T发动机。当被问及为何不引进2.5T的S80时，沃尔沃全球副总裁米格尔斯•约森和中国区总经理宁立达均未给予正面回答，只是表示不排除把2.5T的S80也引进中国的可能性，并反问媒体记者：你们是否觉得现在是引进2.5T的适当时机？
沃尔沃在中国的品牌形象非常良好，在不少消费者的心目中，其品牌档次与德国三大豪华品牌并无二致，甚至要高于雷克萨斯等日系高端品牌。而担负起维护Volvo品牌形象责任的头号车型，正是沃尔沃S80。沃尔沃S80的形象维护工作做得妥善与否，关系到Volvo品牌在中国市场的整体档次形象。从这层意义上讲，沃尔沃中国暂不引进2.5T的S80也就不难理解。
首先，2.5T并不是一款新发动机，假如也同步引进中国市场，可能会弱化新S80作为“全新产品”的印象；其次，由于关税下调等一系列原因，如今的进口车售价比过去低了不少，本次3.2升新S80的官方定价，就已经接近过去老款2.5T的官方定价，假如2.5T也被同步引入，其定价很可能为50余万元，不利于树立S80的高端形象。
不过，汽车消费一向呈金字塔结构，入门排量的型号往往销量最大，沃尔沃中国不引进2.5T的话，其完成销量任务的难度无疑要相对更大一些。沃尔沃中国不排除将来引进2.5T的可能性，其原因大概也在于此。
不推出加长版也能抗衡宝马奥迪？
中国人在豪华车消费上，要比欧洲消费者更加注重车身尺寸、车内空间等因素，这也是奥迪A6长期以来在中国只生产长阵版的原因。奥迪A6在中国的良好销量，印证了奥迪这一产品策略的正确性，而一向高傲的宝马最终也未能免俗，华晨宝马已宣布即将推出加长版的宝马5系。车长4851mm，轴距2835mm的全新沃尔沃S80，完全符合C级车的标准，但是面对向D级车靠拢的奥迪A6L和宝马加长版5系，沃尔沃S80难免会显得有点魁梧不足。
车型对比 | 车身长度 | 轴距 | |
沃尔沃S80 | 4851 mm | 2835 mm | |
华晨宝马加长5系 | 4981 mm | 3028 mm | |
一汽奥迪A6L | 5012 mm | 2945 mm | |
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关于会否也像宝马那样推出加长版的S80，沃尔沃全球副总裁米格尔斯•约森给予了否定的回答，“沃尔沃S80是采取横置发动机的布局，占用车身长度较少，因此可以为车内留出更多空间，而我们的竞争对手采取的都是直放发动机的布局。”他表示，如果将来中国市场对加长版的车型的需求更加旺盛，沃尔沃可能也会针对中国市场推出加长版S80，但是目前来说并没有这样的打算。
目标销量全球50000辆 中国4000辆
全新一代沃尔沃S80的全球目标年销量为50000辆，中国市场则为4000辆。这样的数字无论是从全球还是从中国市场来讲，都无法与奥迪A6、宝马5系又或者奔驰E级相比肩。但是对于这样的销售目标，沃尔沃中国依然表现得很谨慎：“4000辆是销售比较良好的情况下的一个期望目标。”今年1-9月份，Volvo品牌在中国市场的销量为5250辆，S40由于国产、S80由于产品转型换代，都出现过相当一段时间的产品真空期，因此5250辆的销量大部分是由XC90所完成的。
“客户面对不同的产品会有不同的需求，Volvo并不是一定要增加产销规模，并不强求从量上战胜宝马和奥迪。”中国区总经理宁立达更加强调保持Volvo的产品特点：中国市场上有好几个豪华品牌，乍看之下定位相似，但是仔细一看都有不同之处，所以一定要保持自己的特点，进一步增强产品的核心竞争力。
Volvo产品的核心竞争力是什么？安全性无疑仍然是最重要的一点。此外，或许还有源自北欧斯堪的纳维亚的独特设计风格。
