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9月20日，长安汽车集团公司为其自主品牌轿车长安奔奔在重庆举行了隆重的下线仪式，并给它取了一个时尚响亮的名字—奔奔。据悉，该车将于11月上市销售，从长安汽车的工作时间表来看，其车型应该是借11月份的北京车展上公布其市场的售价。
对于长安汽车的CV6车型取名为奔奔，笔者一开始有些忍俊不禁，因为其中文名字确实和时下恶搞一族的“可爱”用语有些皆音，对于如此另类名字自然是众多媒体为之感兴趣的话题。关于起名，厂家有着这样的解释：其一，这款经济型轿车造型大气，有一种跃动的气势，蕴含着一种奔放、奔腾的感觉以及飞奔向前的进取精神；其二，长安奔奔的目标消费人群以青年人为主的“奔奔族”，他们有冲劲、有活力；其三，长安奔奔不仅带给消费者一款同步世界的产品，也预示着长安轿车将有一个崭新的开始。
从下面的图片可以看到，长安的CV6在外形上着实可爱，时尚的外形加上特别的名字，让我们想起了三年前奇瑞汽车的在QQ车型上宣传，而今天我们不难看出，长安汽车有意通过类似的方法让国内的用户对其有一个较高的关注度。
从厂家的公布的消息我们得知：“奔奔”是一款两厢紧凑经济型轿车，有1.0L、1.3L两个排量。9月20号下线的车型为1.3L排量。采用的设计理念为：大空间低油耗的策略，其主要竞争对手为奇瑞QQ、哈飞路宝、夏历N3、上海通用SPARK等国内经济型车型。经过测试奔奔的油耗方面也让人满意，1.3L排量的“奔奔”百公里油耗仅为4.4升，和奥拓差不多。
对于如此精致的一款经济型轿车，人们自然对于价格存在着疑问，纵观奔奔竞争车型的价格区间：06款QQ1.1L（3.98万-4.88万元）、3厢1.3LQQ6(4.68万－5.18万元)、路宝（3.74万-4.97万元）、SPARK（4.58万-6.28万元），笔者预计奔奔车型的价格应该和以上车型有所重叠，其1.0L排量与1.3L排量价格应该在3.5万－5万之间。
向家轿领域进军 从奔奔开始
查阅长安汽车的车型资料我们不难看出其早前车型基本为小面包，其销售的对象主要定位小企业主，平时多数为客货两用，对于原有的市场我们无需怀疑长安汽车其市场的保有量，特别是国内的二级或者乡镇随处可见。但对于与日俱增的家庭用户，长安汽车始终一片空白，就算是今年早期的CM8车型（厂家一再标榜为小型MPV），仍然没有走出小面包的固有印象，所以长安汽车确实需要一款真正意义上的轿车来打开这个局面，CV6－－奔奔就担当了这样的角色。
是什么让长安汽车如此有信心进入轿车领域？经过采访我们得知：长安“奔奔”是由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，其造型在充分融合了欧洲先进设计理念与中国新兴两厢车潮流需求的基础上，由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀设计。
对于CV6的下线，众多媒体仍然存在一个疑问，在CV6之后还有后继车型吗？没有一个巩固的产品，很难有长足的发展。据悉，长安汽车集团目前建立了重庆、都灵和上海三个研发中心，以及德国、奥地利两个工作点，并在欧洲近10个国家建有工作组，研发人员超过1000人。目前长安海外研发中心担负着车型设计、相关零部件匹配以及工程开发的任务，合作方为意大利和德国的两家设计公司。今年下半年将会上市的长安奔奔和还未确定中文名的CV7以及长安汽车中级车产品CV8都将由海外研发中心负责设计，由此看出长安汽车在进入家轿领域的投入和决心。
不论从任何一个角度出发，我们都希望国内能有更多的自主品牌车型能在国内上市，并且参与市场的竞争，对于长安汽车奔奔，我们应该给予最大的支持！
以下为奔奔与国内另外两款竞争车型的参数对比：
