三英战吕布 奥迪Q1/Q4/Q6迎战宝马

　　2004年，当宝马X3正式登陆欧洲市场的时候，奥迪与奔驰在紧凑型SUV以及中型SUV的市场上还只是一个零，这种情况当然也同样出现在宝马X1出现的时代。直到这时，奥迪才想起了自己的Q5，奔驰才发布了自己的GLK，在这期间汽车行业的记者们总是要避开以X3为选题的文章，因为他们甚至不知道该用谁来与之抗衡。不过正所谓风水轮流转，奥迪已经准备好了自己的Q系SUV，而且一来就是三款。

最紧凑的紧凑级SUV：奥迪Q1

　　随着奥迪Q7、Q5以及Q3的发布，人们不禁在想那么其它的几个小Q会是怎样的车型呢?不用着急，奥迪在发布其最新的MQB平台时就称今后凡是奥迪A4以下级别的车型都将采用这一平台，该平台所承载的车型将达到20种，其中奥迪SUV中最小的Q1也将采用这一平台，而它实际上就是奥迪最小的车型A1的衍生版本。

奥迪Q1

　　从目前海外汽车媒体曝光的情况上来看，奥迪Q1在车身尺寸上与奥迪A1相差不多，车身长度以及轴距完全相同，只是离地间隙更高而已，而从设计上也基本无异，六边形的大嘴配合上带有LED灯的头灯显得非常锐利，同时更为高挑的身姿也保证了它拥有更为出色的通过性。同时在A1上配备的最大功率达到86马力，最大扭矩达到160牛米的1.2T发动机和最大功率122马力，最大扭矩200牛米的1.4T发动机也将在Q1上出现，同时还可以选择六速手动或七速双离合变速箱。这样的动力配置与宝马的迷你Countryman相比可谓毫不逊色，毕竟更为强悍的扭力输出和动力选择都赋予了Q1更大的空间，同时七速双离合器的应用也足以击溃宝马经典的六速自动变速箱。

奥迪Q1

　　不过从空间上来说，Q1显然没有什么优势，在增加了轴距和车长后，Countryman的轴距达到了高尔夫六的水平，这样的空间虽然依旧谈不上舒适，但也绝不会比Q1的2470毫米轴距差。但显然Q1也并没有打算把Countryman作为自己的对手，毕竟愿意用36-42万的价格来购买它的人恐怕一定是属于有钱而又狂热于迷你的粉丝了，因为这个价位实际上已经可以拿下一辆入门级的Q5了。因此，在A1国产后，Q1国产的日子也就不远了，此外奥迪还将为它配备Quattro四驱系统以提升通过性，届时用二十万的价格买下一台奥迪SUV也将并非奢望了，而在这个价位和级别上，则没有任何对手有与之争锋的能力。

最亲民的运动型SAC：奥迪Q4

　　正如宝马X5与X6的关系一样，奥迪Q4实际上就是Q5的Coupe运动版，但它的确真的很运动。首先从设计上来看，无论是前脸还是侧向线条都更加富有雕刻感，而同时溜背式的尾部设计非常的平顺，从尾部看上去就像是一辆宝马X6一样。当然，它也有着自己的特点，那就是为了突出运动性而将提供三门版车型，在这一点上与目前市场上的SAC车型有着非常大的不同。

奥迪Q4

　　从平台上，这款新车将采用与Q5完全相同的MLP平台，这套平台同时也将配备在新A6、A7以及A8车型上。虽然长久以来，奥迪一直希望自己通过技术上的优势在运动性上与宝马较量，但在平台设计上的局限却始终无法让奥迪拥有宝马般的驾驶感受。不过在新的MLP平台上，我们可以看到通过轻量化车身使Q4变得更为灵巧，通过前轴的前移将载荷比更加均匀的进行分配，这些都将有效的提升新Q4作为运动型SAC的技术需要。

　　此外，根据奥迪一贯的传统，Q4入华后国产也完全属于正常，因此虽然从概念上来说，奥迪Q4更为前卫，但在价格上也将并不会比Q5有着更大的涨幅，四十万左右拥有一辆Coupe风格的SUV对于很多追逐个性的买家来说可谓相当吸引眼球。而它的2.0T加双离合器配置也足够支撑买家对它公路性能的行驶需求，最重要的是在国内车市中，拥有如此优雅线条同时也兼顾运动的车型几乎是空白，而从目前海外最新资讯来看，在这个级别中宝马Coupe风格的X2也依旧在研，奔驰到目前为止甚至还没有一款正式的SAC推出市场，因此在这个快速成长的新领域，奥迪无疑走在了前面。同时Q4在运动能力方面或将拥有更为强大的配置，毕竟X6和X6M的布局能够衍生出更多的价值。

最运动的奥迪SUV：奥迪Q6

奥迪Q6

　　作为一款介乎于奥迪Q5和Q7之间的车型，Q6的开发应该早已进入了奥迪的研发序列。这款将基于奥迪Q7平台的运动型SAC从定位和设计上都与宝马的X6有着众多相似之处，雕塑感极强的轮眉配合Coupe风格的车顶再加上前端的大嘴设计，勾勒出了比X6更为犀利的造型设计。由于受到车顶线条设计的影响，奥迪Q6的后排也将只提供两个独立座椅，轴距也会比目前的Q7更短。

宝马X6

　　从平台的选择上来看，由于新车型将采用模块化的MLP平台，同时又更加注重运动表现，因此在轴距和车长上都将比Q7更短，在配备了纯机械的Quattro系统后，它的越野能力也将比对手更为强劲。预计这款新车将在2013年正式登场，届时孤独求败的宝马X6将迎来新的挑战，正如今天X3与Q5和GLK的对阵一样。

　　从动力上来说，实际上Q6不仅将配备传统的汽油发动机和柴油发动机，目前在保时捷卡宴上使用的混动技术也将有望投入使用。进入中国市场的Q6将有两种动力系统可供选择，一款是配备在新A8上的290马力3.0T发动机，最大扭矩420牛米，同时将会配备在宾利GT上的双涡轮增压4.0升V8发动机也将有望出现在Q6的引擎舱内，415马力的最大功率比宝马X6的4.4T版本还要强大。

总结：

　　在过去的十年中，宝马无论从车型的定位还是技术上显然都要领先于奥迪，在需求旺盛的高端SUV车型市场上，宝马的X系列甚至一直都处在孤独求败的境地。不过显然奥迪已经有了下一个十年的竞争方式，那就是通过模块化的底盘系统快速的占领不同细分市场，从而在新一轮的竞争中实现加速超越。