设计
从一开始，古德伍德设计小组就坚持一点：幻影软顶敞篷车不能仅是幻影车的敞篷版。劳斯莱斯首席设计师Ian Cameron先生说：“不沿袭原有设计在某种程度上意味着我们必须重新开始。仅仅去掉幻影车车顶也能造出一款漂亮的敞篷车，但这并不完美。我们要通过幻影软顶敞篷车来思考敞篷驾驶的本质，尤其是它对于劳斯莱斯的意义。”
幻影软顶敞篷车的每个外部面板都是崭新的，既体现出幻影车的风格，又仔细考虑各部分比率以适合缩短的车身。从带有倾斜角度的前端到平滑的后部，每部分都经过了严格仔细的推敲，确保成品车无论在顶篷开还是合都能体现典雅和实用。车辆内部的概念非常简洁：将外部环境引入车内。使乘客能够充分享受用豪华和恰如其分的内饰创建出的社交空间。
座椅的设置和仪表盘的布局也体现了兼顾整体和细节的出色设计理念。例如，设计者倡导物尽其用的基本理念。整个小组尽量使一切保持自然风格，从而设计出让人一见钟情、具有自然美的幻影软顶敞篷车。在使用材料时尽量彰显其自然魅力，暴露在外的亚光钢板和柚木则不加任何修饰。为了突出自然的内饰风格，尽量不进行漂白、染色和涂漆。手只能触摸到镀铬、皮革或木料，其它材料(如亚光钢板等)将用于车辆结构细部，使整部车产生一种视觉触动。
“幻影软顶敞篷车突显了愉悦的本质”Cameron先生说。“首先，我们要制造一辆令人愉悦的车。劳斯莱斯反对古板僵硬，我们为什么不在设计和制造汽车的时候考虑使用的愉悦性呢？”
外部
幻影软顶敞篷车的外形类似经典跑车，基于传统的四座敞篷车加马车式的前车门变换而来，使后座乘客上下车更加方便。同样重要的是，设计人员设计了无间断的A柱，显着增强了车身整体的强度和刚性。新设计的幻影软顶敞篷车的马车式车门是劳斯莱斯独一无二的标志。
车前部有一个新的更动感的通风隔栅，既保持了传统的外观，又增强了空气流通。钢质中心尾翼经抛光处理，同时周围进行亚光处理，使其与引擎盖和A柱和谐匹配。通风隔栅为上部绞合，当发生低速撞击时可分散撞击力。隔栅顶部是使用先进计算机软件重新塑造的“欢庆女神”。现在，“欢庆女神”的特点更加突出鲜明，看起来更具活力。“欢庆女神”为不锈钢材质，也可以在古德伍德采用银质或金质定制。
相比以前的劳斯莱斯车辆，幻影软顶敞篷车的前端更具流线型。圆形前照灯比以前更大，其上是细长的前部LED示廓灯。前保险杠融入设计整体，看上去更加和谐。车牌下方具有实用的摄像头，可让驾驶员通过车内监视器更清晰地看到前方路面，帮助其停车或驶离路侧。
在车辆后部，有一个最为显着的幻影软顶敞篷车特征。野餐备用箱突显了汽车的贴心设计，这是任何敞篷车中独一无二的。它可以方便地存放行李，同时还可以当作可供两个成年人使用的野外座椅。它绞合坚固，可承受150公斤/330磅的重量。必要时，箱盖可用作观察野外情况的观察平台。箱内空间为315升/11.1立方英尺，可以放置三套高尔夫球装备。重要的是，无论顶篷升高还是降低，此空间保持不变。
幻影软顶敞篷车现在具有九种全新的车身颜色：都市蓝、旗舰蓝、明珠银、钻石黑、鸭蛋蓝、信号灯黄、英吉利白、森林绿和舰旗红。与之相配的顶篷颜色有：银色、黑色、浅褐色、海军蓝、深红和深绿。
两个最炫目的选项是后顶篷盖的柚木装饰，以及亚光钢板的引擎盖和A柱。这些幻影软顶敞篷车的标志元素最早曾见于2004年的100EX概念车。引擎盖和A柱的无光刚处理模仿了20年代和30年代的经典幻影车风格，并融入了令人愉悦的21世纪设计手法。
后部柚木装饰体现了幻影软顶敞篷车的细致设计，突显了注重细节的风格，既美观又实用。之所以使用柚木是因为柚木质地较硬，抗潮湿和腐蚀。劳斯莱斯开发了特殊的木工工艺，可以使木料保持未经处理的自然外观，从而使柚木装饰尽可能保持木材原有特色。“我们想让柚木装饰看上去象刚刚切割并手工加工10分钟后的样子”，首席内部设计师Alan Sheppard先生说。每处装饰均使用了30多块柚木，这些柚木均采用了特殊配方的油。劳斯莱斯使用的所有木料均由专家小组从广袤的森林中精心选取。
该车的顶篷比所有其它现代敞篷车的顶篷都大。它可以有效隔音，乘客和车外之间具有五层隔音材料。由于衬有羊绒混合织物，比起传统的织物车顶，此结构更像是专门定制的结构。相比折叠式硬顶，劳斯莱斯更愿意使用织物车顶。原因有很多，不单单出于美观考虑。如同Ian Cameron先生所说：“在雨夜驾驶敞篷车，听着雨点落在车顶的滴答声，浪漫的感觉无与伦比。我们的顾客也有同样的感觉。”精致的软敞篷车顶带来的另一好处是敞篷收缩时占用空间相对较小。
