09北美车展 六款重点展车将引入国内

　　迪拉克SRX

　　2010款凯迪拉克SRX拥有全新的设计，更加高效率，更高科技元素。使用3.0升V6直喷发动机，涡轮增压版本的2.8升V6发动机。主要竞争对手：雷克萨斯RX，讴歌MDX，宝马X3与X5，明年中期抵达经销商处。与2010款雪佛兰Equinox同期亮相今年北美车展的另一款五门五座交叉车型的车型是——2010款款凯迪拉克SRX。2010款的SRX设计让我们深刻地联想到凯迪拉克不久前提出的Provoq概念车，后者是去年的北美车展上发布的，今年09底特律车展上将可以看到新凯迪拉克SRX的官方发布。

　　2010款SRX会提供两款V6发动机，入门级的是3.0升的直喷自然吸气版本发动机，最大马力达到260匹，最大扭矩为221磅每英尺。顶级版是2,8升涡轮增压版V6发动机最大马力达到300匹，最大扭矩达到295磅每英尺。两款发动机都匹配6速自动档变速器。没有官方的油耗消息发布，在今年年初时通用曾表示2010款SRX的高速油耗可能是在25左右。

　　全驱将不会是标配装备，而还会包括一套更加高级的电子限滑差速器即eLSD，可以依需地分配扭矩从一侧到另外一侧，还可以在前后轴之间分配扭矩。其实入门级的那款3.0升直喷的V6发动机就是在CTS运动型轿车上的3.6升直喷发动机的小号版，而且被著名汽车杂志Ward’s Automotive提名为2009年度十佳发动机。在直喷技术的帮助下，这具3升的发动机还使用了VVT的技术，优化动力与燃烧效率，同时减少排放。

　　凯迪拉克SUV车型很可能在明年替换掉现款销售的第一代车型，继续采用进口的形式与国内消费者见面，更柔和、更亲人的新S-RX能否带来更多的漂亮销售数据呢？近几年来，上海通用一直致力于在国内市场推广这个只属于北美市场的豪华品牌，但没突破5位数的年销量预示着凯迪拉克在中国还有很长的一段路要走。