巴黎车展开幕 80款劲爆新车抢先看

● 改款本田CR-Z

　　新车看点：外观小改、动力增强

2013款本田CR-Z

　　2013款本田CR-Z修改了前保险杠和进气格栅的设计，其前大灯在造型上有所更改，灯罩采用外凸设计；此外新车还配备了全新设计的17英寸铝合金轮毂。

2013款本田CR-Z

　　据外媒报道，新车内饰将会有轻微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的转数表，而一个“S+”按钮将被加入（现款车型已有“Sport”模式可选），新车会对动力部分作一定的调整，以改变现款车型动力偏弱的表现。

2013款本田CR-Z加入“S+”按钮

　　本田CR-Z搭载IMA混合动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。经过调校，2013款CR-Z的这套混动系统，在匹配7速CVT和6速手动变速箱时，动力数据分别为99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而现款国内进口车型（匹配7速CVT）的动力数据则为90kW(123PS)/167Nm。

　　一句话点评：本田CR-Z对于国内消费者而言，最迫切的不是解决动力弱的问题，而是价格......

● 起亚Pro Cee'd

　　新车看点：Cee'd三门版车型、有望搭载1.6T引擎

　　今年日内瓦车展上，起亚发布了第二代Cee'd的五门版和旅行版车型，而此次即将亮相的第二代Pro Cee'd三门版车型将扩充其车型序列。

　　三门版车型看起来更动感，那是连埃塞俄比亚和赤道几内亚人民都知道的事情，在此就不再赘述了。除少了两个车门外，Pro Cee'd与Cee'd几乎完全相同，如果作为一个“死理性派”硬是要玩找茬，那就是连在一起的前大灯与进气格栅、雾灯镀铬装饰件和轮毂有所不同罢了。

　　Pro Cee'd的动力信息直接还没有得到公布，但之前曾有外媒透露，其基础入门车型将有望采用1.2T发动机，最大功率在88-95kW（120-129PS）之间；高配车型则搭载来自飞思的1.6T机型，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句话点评：鉴于Pro Cee'd的车内空间不满足买菜车的要求，起亚正准备把它打造成小钢炮。

● 起亚索兰托

　　新车看点：UVO多媒体信息互动系统

　　总体来看，索兰托外观变化不大，主要是外观细节的变动较为明显，前脸改动最明显的地方属雾灯处的设计，原有的圆形雾灯被长方形的竖式雾灯所取得，整体去掉了一些硬派SUV的感觉，反而增加了城市SUV的细腻质感，进气格栅变得更加斯文，黄色的转向灯被改为白色。

　　车身侧面基本与老款一致，全新设计的19英寸轮毂，改动后的花瓣式设计令索兰托质感更加提升，车尾的变化更加明显，流畅的曲线令车尾造型更加特别，尾灯组采用U型设计，此外保险杠也经过重新设计，保险杠的两侧使用反光板，与雾灯呼应，立式布局效果明显。

　　新款索兰托将增配一款由起亚汽车与微软联合研发的UVO车载互动系统，全称为“your voice”，即你的声音。顾名思义，这套多媒体互动系统主打的是声控技术，提供包括CD/MP3播放、蓝牙电话、发送短信与倒车影像等常用功能，此外还具备安全气囊弹出警报、SOS应急按钮、防盗报警、被盗车辆定位等安全及救援服务。另外，UVO系统还可通过客服中心或智能手机APP来实现远程遥控车辆。

　　动力方面，改款索兰托将配备3种汽油发动机，包括2.4升MPI 4缸发动机，最大功率输出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸发动机，最大功率输出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6发动机，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。传动系统均匹配6速自动变速器，并有四驱可以选装。

　　一句话点评：这款UVO究竟是神器还是鸡肋，我们将在本月下旬国内上市的小改款起亚K5上一睹为快。