新阳光登陆中国车市 颐达将何去何从？

　　在近期上市的新车中，东风日产的“新阳光”非常引人注目，这是继老阳光在2007年停产后东风日产再次启用这一产品名称。东风日产为什么要重启阳光？新阳光的市场定位是怎样的？它的出现是否会影响到同门兄弟颐达的未来发展？让我们带着这些疑问，一起走近新阳光吧。

　　新阳光车型简析

　　外观造型并没有一个准确客观的衡量标准，很难说这两款哪个更好看些。从车身背景和设计元素上说，颐达是在日产与雷诺联手之后共同研发的车型，所以外观设计受到了法国设计师的影响，车身的整体设计元素在当年是非常前卫的，而骐达和颐达曾经的热销也说明了中国消费者对这种设计风格的认同。

颐达

新阳光

　　新阳光的上市时间虽然比颐达晚了几年，但外观却使用了更多的日产传统设计元素。最明显的就是前进气格栅，与天籁类似的倒梯形进气格栅相当抢眼，相比于颐达的前脸显得大气了不少。新阳光车身线条选择了非常圆润的设计风格，整体造型与轩逸非常相似。但是新阳光的车身设计看上去有种被拉长了的感觉，这点颐达显然处理的更好，车身比例更为协调。在车身尺寸方面，新阳光的长和高较现款颐达略小，不过两车的轴距均为2600mm，整车乘坐空间应该与颐达相差不大，在同级别车型中处于中上等地位。

　　新一代阳光还采用与颐达相同的悬挂系统，为前麦弗逊独立和后扭力梁半独立式悬挂。动力方面，新阳光搭载了和玛驰相同的1.5L发动机，HR15DE 1.5L全新高效发动机是日产最新开发的全球化引擎，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛米。新阳光除了采用了传统的5挡手动变速箱以外，其自动挡车型更是搭配了全新的CVT无级变速箱。和传统的自动变速箱相比，CVT变速箱在动力输出的连贯性、燃油经济性等方面都有更好的表现。无论是在同级别、同价位的车型中，还是和颐达的4挡自动变速箱相比，CVT变速箱在新阳光上的出现，都是一个不小的进步。

　　新阳光市场定位：回归原点 逐步细分

　　新阳光与颐达的关系也比较有意思，我们可以发现，新阳光的排量虽然低于颐达，但是两车的尺寸和底盘非常接近，轴距更是同为2600mm，这种现象不但说明了它们是同一平台打造的产品，这也更加确定日产新阳光进军细分市场的定位明确，而并非要填补市场价格空白，也就是说阳光是一款非常有特色的产品。其实新阳光最先投放中国市场，不仅是因为日产重视国内市场，还由于新阳光主要的设计理念来源于中国迅猛发展的汽车市场，这些就意味着新阳光虽然不是仅为中国市场打造的产品，但是却看似成为了专为中国市场度身定制的一款车型。

　　对于重启新阳光的原因，东风日产总经理松元史明接受媒体采访时曾表示：“因为现在紧凑型轿车市场的规模太大、增长速度很快，而且消费者也日趋多元化，所以我们导入新阳光，它面对的是那些年轻、活力、懂得平衡事业与生活的消费者”。东风日产相关人士也表示，新阳光的竞品车型应该是风范、朗逸、新宝来等同级车。第十代新阳光亮相后我们不难发现它已经回归到最开始的定位——“个性、活力”，这也是日产车型未来在年轻车型上面的一个共性，同时也是日产近年来重视中国汽车市场年轻消费者的市场战略之一。