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　　近日，有媒体获得了一组一汽-大众新迈腾测试车的谍照，从谍照中不难发现，一汽-大众已经开始了长轴距版新一代迈腾的相关测试工作。据了解，今年5月，德国媒体曾经报道了全新一代帕萨特（B7）的测试车谍照，谍照中的新一代帕萨特仍旧借用了现款帕萨特的车体，主要进行底盘和动力系统的测试工作。从当时海外曝光的谍照中不难看出，新一代帕萨特（B7）的B柱中央部分进行了加长。从测试车的状态预计，全新一代帕萨特将（B7）将在2011年左右发布，一汽-大众届时也会在2012年左右同步国产这款全新一代“迈腾”。

　　本次曝光的测试车尽管在前脸和车尾部分做了伪装，但笔者认为其前脸和车尾部分的造型并没有发生变化，一汽-大众做这一伪装只是希望媒体不要将这款车和现款迈腾联系起来。从该车的后排车门和车窗处不难看出，这款测试车已经是一辆完成了侧面车身设计的轴距加长版"迈腾"，内部人士透露一汽-大众将在现有迈腾的基础上加长100mm的轴距，使其轴距达到2809mm，比上海大众帕萨特领驭还长6mm。同时，2809mm的轴距也要比基于PQ46长轴距平台的斯柯达昊锐的轴距（2761mm）多出48mm，测试车的这一轴距尺寸也让未来的新一代迈腾成为南北大众轴距最长的一款大众品牌中级车。

　　事实上，和国内某些媒体的猜测有所不同，一汽-大众并不会在现款迈腾的外观基础上推出这样一款轴距加长的小改款或者新年款迈腾，这辆测试车实际上是和海外进行同步测试的"新一代迈腾"（海外称帕萨特B7）。作为未来一汽-大众即将引进的一款重要车型，新一代迈腾（帕萨特B7）将成为未来大众品牌在国内中级车市场的旗舰车型。预计大众将在2010年年底前推出帕萨特B7的概念车，量产车型的亮相时间将在2011年日内瓦车展或法兰克福车展。一切顺利的话，一汽-大众国产新一代迈腾的亮相时间也将锁定在2012年的北京车展。

　　从本次曝光的新一代迈腾国内测试车不难看出，德国大众和南北大众在新车研发领域内的"同步化"程度已经越来越高了，今年5月海外媒体曝光帕萨特B7测试车时，测试车还是借用现款迈腾的车身，仅仅在B柱部分做了简单的夹层。半年后的今天，当这该车在国内做底盘适应性测试时，已经用上了专门为其开发的整车车身，可见国内与德国的相关测试是同步进行中的。据悉上海大众NMS目前也正在进行紧张的测试工作，预计2010年底至2011年初左右NMS的量产车型便有望正式在车展亮相。

（消息来源 搜狐汽车）