捷达上市以来，用坚实的销售数字证明了它的价值。数字的积累，筑就了捷达现有的辉煌，而捷达家族的新成员———新捷达能否挑起续写这一辉煌的重任?聚光灯下，新捷达缓缓驶来，聚焦了所有人的目光。
捷达作为一汽大众的主打产品，它的成败关系一汽大众的成败。今日瞬息万变之市场，汽车公司如逆水行舟，再好的产品也只有不断调整，顺应市场需求才能立于不败。在这样的背景下， 新捷达才千锤百炼始出来。
新捷达项目于 2002年2月正式启动，总投资为3亿元人民币，一汽大众与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成。在广泛调查和听取捷达老用户意见之后，一汽大众在保留老捷达原有动力强、油耗低、皮实耐用等优点基础上，对前脸、尾部、门窗、侧围、内饰等部位，一共作了21项主要技术改进以及装备升级。
新捷达全新“俏容”，掀起盖头来。流线型的外观使新捷达少了一份粗野之气，更像一位美人在聚光灯下巧笑倩兮。
全新的车灯，如美人翘盼之美目。采用了近光灯、远光灯、转向灯、示款灯一体式的前照灯，并且采用国际流行的 PC无花纹透明面罩，喷有陶瓷英华层，具有良好的抗磨性能和抗紫外线能力，亮度大大增强，而且采用先进的防炫目技术，使得光型更加人性化。在前照灯下面的雾灯采用了流行的圆弧形，透明的面罩，能够更好地配合前照灯远光的功能，提高了驾驶安全性。增加了车最前面的散热器格栅的高度和面积，使得前脸更显大气、美观。同时“VW”标识尺寸增大，更加醒目。值得一提的是，新捷达保险杠的修改是一处“点睛之笔”。保险杠采用与宝来相同的材料，弹性好，造型从方头改为圆头，更符合流行趋势、更美观。
与前部给人以视觉享受的改进相比，尾部作了更“贴心”的技术改进。后部尾灯采用分体式设计，借鉴德国大众最顶级辉腾的设计，采用三色面罩注塑技术，统一色调，实现外观的完整性。高位刹车灯，采用宝来 A4的高位刹车灯外形设计，利用发光二极管做光源，使得刹车灯的反应时间加快。全新凹面设计的后行李箱盖完成了整车更为流畅的线条感。
在精心修饰外观之后，对新捷达的内饰更是精雕细凿。全新的蓝背光仪表，配以令人赏心悦目的仪表盘铬环，不仅提高了仪表的可视性，更有一种金属光泽的美感。内饰照明灯采用与顶棚一致的色彩，色调统一，而且采用国际上流行的大开关，手感好；采用了宝来的运动型三幅方向盘，操控更自如，更舒适；座椅采用新型面料，前座椅靠背的新结构增加后部乘客的膝部空间，从而更细腻美观，也更人性化。
