高尔到底好不好?第三只眼看高尔(上)
[2003-03-14 10:27:11] 太平洋汽车网
pcauto
齐凯
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zhouweili
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如果您对高尔还不了解,先看看我们的独家试驾。
编者按:2003年2月28日,上海,上海大众高尔(Gol)正式上市。各大主流媒体对他的追捧也达到了顶点。在新车下线典礼的喜悦和兴奋渐渐淡去之时,我们不妨静下心来理性的看待高尔的面世。下面收集了两种看法,大家一起来看看:
第一种:高尔,不好!!
首先我们来大概了解一下高尔车型诞生的来龙去脉,和赛欧,派力奥一样,高尔也同样来自巴西,这三款原型车在巴西是名副其实的“三巨头”。以1999年为例,高尔的销量为27.45万辆,派力奥为22.36万辆,赛欧为22.24万辆,而其他车型都在10万辆以下。所以上海大众选择高尔还是煞费苦心的。
但是,高尔到了中国就变味了。7.5-9.83万元的价格让普通消费者老高兴了一阵,幻想着轿车普及的时代马上就要来临,但是拿到规格配置单以后,更多的是失望和无奈。从纯粹的技术角度来看,高尔在技术上毫无新意和创新。发动机采用的桑塔纳俊秀1.6升发动机,配置是能省就省,最低档的导入型没有ABS,安全气囊,甚至连收放机也不带。最高档配置不配备自动变速箱。这种一减到底的做法我想其他任何汽车厂家都没有这个魄力。
如果您对高尔还不了解,先看看我们的独家试驾。
编者按:2003年2月28日,上海,上海大众高尔(Gol)正式上市。各大主流媒体对他的追捧也达到了顶点。在新车下线典礼的喜悦和兴奋渐渐淡去之时,我们不妨静下心来理性的看待高尔的面世。下面收集了两种看法,大家一起来看看:
第一种:高尔,不好!!
首先我们来大概了解一下高尔车型诞生的来龙去脉,和赛欧,派力奥一样,高尔也同样来自巴西,这三款原型车在巴西是名副其实的“三巨头”。以1999年为例,高尔的销量为27.45万辆,派力奥为22.36万辆,赛欧为22.24万辆,而其他车型都在10万辆以下。所以上海大众选择高尔还是煞费苦心的。
但是,高尔到了中国就变味了。7.5-9.83万元的价格让普通消费者老高兴了一阵,幻想着轿车普及的时代马上就要来临,但是拿到规格配置单以后,更多的是失望和无奈。从纯粹的技术角度来看,高尔在技术上毫无新意和创新。发动机采用的桑塔纳俊秀1.6升发动机,配置是能省就省,最低档的导入型没有ABS,安全气囊,甚至连收放机也不带。最高档配置不配备自动变速箱。这种一减到底的做法我想其他任何汽车厂家都没有这个魄力。
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