荣威350明年2月28日正式量产

　　近日，编者从消息人士处获悉，上汽计划将在Ap11平台上推出一款紧凑型新车荣威350，预计明年2月28日将正式投产。据了解，上海汽车旗下的荣威品牌已经推出了550和750两款车型，分别分布在紧凑型和中型车市场。

　　上汽斥资25.66亿元在南京基地二期工程建立了Ap11和NSE项目，其中Ap11是一个同平台产品组合，包括两厢、三厢以及SUV车型。而NSE则为发动机项目，未来将搭载在新车上。预计明年1月30日NSE 1.5VCT发动机将开始量产。此外，南京基地二期工程计划将年产20万辆整车和25万台1.5VCT发动机。

　　AP11作为目前上汽和南汽方面工作的核心，受到无数的关注。AP11代号的含义是A级车第1款平台上的第1款产品（550代号IP，750代号BP），也就是通常所说的荣威350四门三厢版，在此平台上将延伸出AP12（五门两厢版），AP13（SUV版）以及可能AP14的旅行版等。

荣威350海外试车谍照

　　荣威350直接来源于本次上海车展上的概念车荣威N1，其平台则是改造于为人所熟知的MG5（罗孚45）平台。早在去年的9月份，上汽就在南京浦口基地，以手工组装的方式，生产了60台AP11进行初期的试验。

荣威350海外试车谍照

尾部造型方面，荣威350的改变相对于前车身来说，要少很多，整车的腰线一路延伸到了后灯，概念车上多LED的设计将被更为常规的设计所取代。双镀铬排气管也将会有所变化。根据测试车的谍照，量产车的轮毂也将变为更低调的五辐式。

　　荣威350的动力系统将来自与其同时上马的浦口基地二期NSE项目，其中包括了多款小排量发动机。其中主推的是1.5升自然进气发动机和1.5VCT，前者来自于Powertrain Ltd的原有发动机，而后者则是上汽自己进行的改造，尽管没有详细参数，但是据估计，最大功率可以达到90到100KW，媲美于一般的1.8升发动机。根据市场的定位，荣威350也可以通过采用动力总成公司的1.3升的发动机，搭配手动变速器，来降低成本，以获得更好的销售成绩。由动力总成NSE生产启动部手工装配的第一台1.5VCT发动机5月12日上午10时在SMTC（南京）动力总成部试验室5#台架成功点火。与1.5VCT搭配的，将会是上汽与世界著名的汽车零部件厂商博格华纳合作研发的DSG双离合变速器，这对组合将会给荣威350带来更大的魅力。

　　据了解，作为上汽冲击A级车市场的拳头产品，荣威350将于明年1月30日实现SOP，2月28日量产，而明年的目标则剑指60000台，根据估算，平均每月的销量将要突破6000台，如果考虑到上市之初的观望期，则明年年底的目标月销量将会是8000到10000台。要想获得这样的销量，上汽不仅仅要拿出一款在性能和价值上能得到认可的车型，更需要在价格上取得消费者的青睐。不仅如此，上汽也将会在同平台上推出两厢版，SUV版和旅行版，以最终实现15万台年产的计划，其中也可能包含了MG5的归来。搜狐汽车也将为大家具体解析AP11项目的价格、市场定位和全部车型。

（来源 搜狐汽车）