当大多数人都将目光集中在荣威750和名爵7系身上的时候，南汽又爆出一条重要的新车信息，一款名为名爵3系，排量为1.6升的车型将在今年下半年上市，据说价格将在6万元左右。因为没有太多的资料介绍，我只能推测一下这款名爵3系将是什么车。
图为MG罗孚3系的外观
从原有MG罗孚的产品线上看，除了中国消费者熟悉的罗孚75、MG YF之外，比较著名的车型还有罗孚25、罗孚45和城市罗孚（CITY ROVER）三个系列，因为本田销毁图纸的原因，罗孚45在短期内很难恢复生产，所以这款车首先被排除掉。
城市罗孚虽然车头悬挂罗孚车标，但它实际上就是印度塔塔印迪卡的改进版本，南汽应该不会拿一款印度车来应付国内消费者，况且这款车只有1.4升车型，3660mm、1625mm、1485mm的长宽高也实在有些小气。
图为MG ZR的外观
从南汽集团产品线上看，名爵也没有理由选择城市罗孚。南京菲亚特派里奥1.5升车型市场售价已经在5.3万元上下，配备ABS、EBD的高端车型也不过只卖6万元，南汽当然不会重复选择一款售价在5万元区间的新车来自相残杀。
产品本身特点和南汽产品线的实际现状决定了城市罗孚基本没有国产的可能，来自罗孚25平台的小型车几乎是名爵3系的唯一人选。
与罗孚75一样，罗孚25也是一款宝马时期开发的车型，3990mm、1688mm、1417mm的长宽高和2500mm的轴距说明这是一款标准的小型车，同平台的MG ZR只是在车长和车高方面有细小的差别，共有1.4升、1.6升和1.8升三种排量车型可供选择。罗孚25与国内市场上的标致206、雪铁龙C2无论是技术水平还是车身尺寸都基本处于同一水平。
名爵3系首推的1.6升车型的最大功率应该在76～80kw之间，采用5挡手动变速箱，0～100km/h加速时间在10s以内，最高车速可以达到180km/h。安全性方面，ABS＋双安全气囊是标准配置，制动系统为前盘后鼓式设计。在2001年欧洲NCAP进行的碰撞测试中，罗孚25三门车型仅获得3星的成绩，相比POLO、206和飞度等车型，罗孚25的被动安全性略显不足。
相比主要竞争对手标致206，南汽名爵在品牌形象上不及东风标致更有影响力；从车型自身实力上看，206曾经是欧洲市场的热销小型车，而罗孚25在市场上的表现则非常一般；在安全性方面，罗孚25的欧洲NCAP碰撞测试3星成绩在标致206的四星面前多少有些底气不足。
目前标致206 1.4升车型的终端售价已经跌破7万元，名爵3系虽然首推1.6升车型，但考虑到它在品牌、品质上要稍逊色于标致206，名爵3系1.6升车型最终售价在6～7万元之间应该是一个合理的售价，比206 1.4车型更强劲的动力是它最大的卖点。
图为MG ZR的外观
虽然上汽荣威同样具备生产罗孚25平台车型的能力，但考虑到荣威品牌中高端的定位，它不太可能在近期生产一款合理售价在7万元以下的小型轿车。南汽的定位是“让心跳加速”，生产一款动力性出色的小车完全在情理之中。
在南京菲亚特持续低迷的情况下，名爵是南汽翻身的重要倚仗对象，中级车名爵7系因为荣威750的存在市场前景很难预测，况且在国内运动型中级车市场上还有马自达6和丰田锐志这样的强手，名爵当然还需要新的产品。名爵3系作为一款偏向运动性的小型车，如果价格在6～7万元应该会在市场上取得不错的成绩。
