海马自主品牌车型——海马3于2007年6月6日正式上市，其中海马3手动标准型的预定价为10.38万，手动豪华型的预定价为11.68万。
海马3是海马汽车上海车展上的首发车型，以其时尚、动感的设计造型、精湛的工艺，引起消费者的高度关注。海马汽车副总经理孙忠春表示，“海马3将作为自主品牌运动轿车的代表，与福克斯三厢、马自达3、速腾、思域等车展开激烈的竞争。”
海马3是海马基于自主研发的H1平台开发的首款车型，该车将搭载海马自主研发的HM483Q发动机，这台1.8升发动机拥有90kW/6000rpm的最大功率和160N·m/4000rpm的峰值扭矩，排放达到国三标准，并预留了升级到欧Ⅳ标准的能力。
当然，价格只是一个方面，作为海马汽车多年厚积薄发的首款自主车型，海马3在产品性能、配置、品质和工艺方面也是“铆足了劲”。据了解，海马3整体开发时间长达42个月，耗资4.95亿人民币，采用国际先进的同步交叉开发模式，并开展广泛的国际合作，如联合意大利IEDA设计公司开发的整车造型，英国莲花公司进行的底盘和悬挂系统的运动调校等，并大量使用激光焊接、空腔注腊、激光在线监测等高精工艺，整体品质比起合资品牌来毫不逊色。这也是海马3敢瞄准福克斯、马自达3、思域等车型的主要原因。
另据了解，海马汽车正在全国范围内开展海马3的赏车会活动，部分地区销售服务店还在此基础上开展多项预定送礼活动，对海马3感兴趣的消费者不妨近距离感受一下海马3的“锐动”魅力。
海马3
海马3采用“同步交叉开发”的先进模式，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准，同时海马3（Haima3）在国内取得了29项技术专利，其中包括15项造型专利、13项实用新型专利和1项发明专利。
海马3的外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，以“Move Critical”即“动与静的临界突破点”为设计概念，成功实现了“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。
海马3
海马3顶部造型采用简洁的弧线勾勒，A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅而动态的特征轮廓。而前冲式的高腰线设计，以硬朗的线条贯穿整车侧部，配合大开度的车门曲线，使海马3（Haima3）即便在静止状态也充满了运动气息。
海马3拥有两厢和三厢两种车型，本月6日首批上市的将是三厢车型。
