广州丰田即将国产 详解丰田Yaris

　　Yaris的诞生，让国内消费者见识到丰田扎实的造车实力，跳脱一贯老成的品牌印象，Yaris出乎意料的浑圆线条，及看似对世界充满好奇的稚嫩表情，使其成为国内汽车史上最让人脸红心跳的丰田。当时，这款取名为威姿的小车由天津一汽生产，并在短时间内掀起了一股对于掀背车的追捧热潮。据悉，新一代的Yaris也将于年底在广州丰田进行生产。下面，我们就为您详细介绍一下这款全新丰田Yaris。

丰田Yaris

　　回顾Yaris的欧洲销售之路，初代车款在2000年上市时期，即以344分的高分击溃当年的菲亚特 Multipla及欧宝 Zafira等竞争车款，拿下当年的欧洲年度风云车大奖，而在随后的Euro-NCAP新车撞击测试中，又以惊人的四颗星评等震动全球车坛，从此成为丰田切入掀背车大本营|—欧洲市场的重要利器，根据欧洲丰田的统计，第一代Yaris自1999年上市至2005年为止，总销售量已达140万辆，即便是自视甚高的欧洲人，都不得不臣服于Yaris的神奇魅力。

　　Yaris的发动机室很短，在有限的车身尺寸里，丰田的设计师以U型的水箱罩化解了短车头可能带来的视觉贫乏感。车尾线条呼应了由车头延伸出来的设计理念，同事U型基调，一方面顾及了尾厢行李进出的便利度，一方面也延续了扎实感。

丰田Yaris

　　小车的RV气质

　　车坛RV风潮延烧数年，间接灌输消费者对车室空间的重视，即便是像Yaris这类掀背小车，都难逃消费者对车舱纵深的严苛挑剔；仅3750mm的车身长度，要让Yaris保有完整的车舱空间，设计师唯有将四个车轮尽量往四个角落移动，同时并缩短前后悬，虽然车身长度毫不惊人，但丰田 Yaris的轴距却达到2460mm的水平，藉由完整的车顶线条及座椅椅背、后座椅等部份的细微修正，轴距与车长便不再是空间的绊脚石；前座无庸置疑，直立式的旋纽面板为乘员争取到相当不错的腿部空间，而头部也未因A柱的下压而感到压迫；至于后座，以170公分的成年人来说，非但头部空间开阔至极，即使是腿部与前座椅背间，也能拥有至少10公分的活动空间，同时，Yaris的6/4分离可倾倒/前后滑移功能的后座椅，则能适时的提供更完备的空间弹性。

　　以GOA车体为基础，Yaris透过MICS车体结构，即使在有限的车身尺码下，扔能够提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域，让座舱防护达到更佳的水准。

丰田Yaris