嘉誉Cross-MPV ：跨界优势抢占市场

　　在差异化营销的今天，跨界车型（Cross）成为车市中一道独特的流行风景线，赢得不少眼球。

　　Cross，英文本义是交叉、混合、跨界的意思，在生活、文化、艺术、汽车设计中广为流行，在汽车领域，Cross打破了既有车型的概念，一部车集合了很多车型的特性。通常的理解是，跨界车型兼具多种功能，比如兼具轿车的功能、MPV的功能和SUV的功能，而其外形也大多融合了这三种车型的特征。现在，很多汽车厂商将跨界车型作为增强细分市场竞争力的新武器，并引领出一种汽车设计和消费的新潮流。

　　不过，在某一类车型中单独提出跨界的，倒是鲜有。当国内MPV市场激战正酣之时，长城汽车率先提出一种Cross-MPV的概念，而这一概念的载体，就是长城嘉誉。

　　自从今年3月长城嘉誉上市后，就引起了业界的关注和争议。争议的焦点是：嘉誉到底是一款什么车？按照长城方面解释，嘉誉就是一款集商务MPV的实用、家用MPV的舒适、轿车的经济性于一体的交叉跨界MPV。

　　让我们对长城嘉誉进行“扫描”：比商务MPV略显小；比轿车高大；比SUV的底盘低、车身高；与面包车相比，明显要高档得多；内部空间为标准的7人座，而座椅变换后，又可乘员2~5人，留有宽大的载货舱间，跨界商旅、家用。

　　这样的一款车型，其与同类竞争对手相比，又有着怎样的特色？长城汽车营销总监刘同福向记者介绍说，体现高档、驾乘舒适、使用成本低，是长城嘉誉最主要的特点。

　　高档，主要体现在这款车的外观设计和全面的豪华配置。 嘉誉配置了仅有豪华MPV才有的一些高档装备，如DVD、方向盘音响、蓝牙控制系统、智能双天窗、USB和卡拉OK影音娱乐系统、GPS卫星导航、钥匙忘拔提示、车灯未关报警等，可谓一应俱全。普通车型上也有配有博世8.1版本ABS+EBD、西门子系统安全气囊。值得一提的是，嘉誉驾驶舱内的横贯式中置仪表台、中置档台与中控台一体化设计与低端MPV有明显区别。这样的设计和配置也受到了不少商务用户的肯定：“与高档MPV相比，嘉誉一点也不逊色，在很多方面还略胜一筹。”

　　驾乘舒适感突出是嘉誉Cross-MPV的另一个优势。嘉誉采用高级轿车底盘，与GL8的悬架结构相似，在舒适性方面保证了高速稳定性和舒畅的驾乘感觉，大大优于采用后四连杆整体桥式非独立悬架的同类车型。而国际流行的中置仪表、档台和高车身设计，非常方便读取数据和操控驾驶。侧滑中门设计使上下车方便。为保证了它的动力充足和持续加速性能，长城嘉誉发动机匹配了三菱MIVEC智能可变气门，这在同级车中也是惟一的。

　　在高油价时代，嘉誉Cross-MPV的经济性和使用成本优势更加明显。大型MPV需要匹配A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/" target="_blank" >大排量发动机，导致油耗增高。嘉誉在设计时考虑到消费者既追求强劲动力，又希望经济节油的需求，就采用了大小适中的车身设计，减少车体自重，降低使用成本。加上采用了2.0升MIVEC智能可变气门发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N·m，动力达到普通2.4升发动机的水平，油耗仅相当于普通1.8L发动机，达到欧Ⅳ排放标准。这在同级中颇具优势。

　　此外，价格是消费者所考虑的主要因素，与动辄20万元左右的合资品牌MPV相比，嘉誉 11.68万元~13.68万元之间的售价，经济又实惠，也确保了高性价比的竞争优势。

　　凭借这些优势，上市不久后的长城嘉誉迅速成为国产MPV中的新生力量，并取得了不俗的市场表现。