有报道称长安福特蒙迪欧的第二代、第三代车型将在市场并存，以延长蒙迪欧的产品线。这一景象北京的消费者可能难以见到，随着欧Ⅳ排放标准实施的临近，老款车型在年内即将退出北京市场，由全新蒙迪欧接班。
图为新款蒙迪欧
老款年底清库
“两个月前，长安福特要求我们尽快清空老款蒙迪欧的库存，最后的期限是今年年底，”北京某经销商透露，“因为明年北京将提前实施欧Ⅳ排放标准，厂家不会为此对老款进行升级。”
图为老款蒙迪欧
据了解，在每家店完成月均20辆上下的销售任务后，11月过后厂家将不再向北京地区的经销商布置提车计划，而本月底是老款蒙迪欧最后一批现车到京。现各店库存数量平均在30辆左右，以2.0精英型为主，市场成交价格约15.3万元；而性价比最高的2.5V6旗舰型已为数不多，目前售价19.4万元，不排除随着货源紧张，其价格将出现小幅回调。
“原计划是新老蒙迪欧同时销售，现在看来，长安福特很可能改变了这一初衷，”某内部人士称，“首先因环保政策退出北京市场，当库存备件基本生产完毕，老款将逐步停产退市。毕竟新一代车型仍沿用了‘蒙迪欧’的名字，两者很可能互相影响。”该人士还表示，为了确保老款车型的尽快清空，长安福特还刻意推迟了新款的宣传计划。
新车价格比预售价低
9月公布车型参数后，按照长安福特的计划，新蒙迪欧将定于11月6日正式上市。虽公布了21-25万元的预售价格，因无展车，对新车的预订，消费者反应并不够热烈，目前每家店接受订金的订单数量只达到10余辆，金额为1至5万元。经销商表示，国庆节前后即将有新车到店以供展示，首批展示车是顶配的2.3豪华运动型，而试驾车也将于10月中旬到京，届时订单数量会明显上升。
此外，商家还称，正式公布的价格肯定低于预售价，其竞争车型被定位为目前市场份额最大的凯美瑞和帕萨特领驭。
另据记者了解，欧洲发布的第三代蒙迪欧，同时还开发了旅行版及五门掀背版车型，但内部人士表示，这两款车在国内投产的可能性并不大。
