长安集团第一款自主轿车“奔奔”，10月28日在重庆正式公开亮相，并进行了第一次媒体试车。据悉，奔奔轿车将于11月18日正式上市销售。至于网友关注的价格，长安透露，目前正处在研讨阶段，他们正进行市场调查。
图为长安奔奔
长安奔奔是长安集团历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，是继长安推出CM8、CV9和CV7等车型后又一款自主研发生产的车型，也是长安集团自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的车型。
长安奔奔在设计、研发和生产的过程中，充分运用了10年来同欧洲的IDEA、FEV、EDAG、BOCH、TNO等公司、澳洲的ORBITAL公司、韩国的大宇公司以及日本的荻原、爱信等设计研究公司在合作过程中积累的设计和研发经验，同时在广泛利用各种国内外资源的情况下，采用了多项先进的专利技术和配置。因此，长安奔奔无论在外观、动力、环保、安全等各项性能和指标方面都将成为其它小排量车型的有力竞争对手。
中国的汽车市场正处于日新月异的发展过程中，汽车的品牌和品种每天都在不断的更新和增加，产品的同质化现象也在日趋严重。如何从众多的产品中形成自己的独特形象，从而受到市场和消费者的重视和关注，也就成为了各大汽车厂家取得良好销售业绩最重要的前提条件，为此各大厂家都在拼命实施各种形式多样的营销活动，进行大规模的广告投入，以期取得市场的认同和消费者的认可。但是从市场的反馈来看，如何将营销活动和广告投入做到更有效果，将成为中国汽车厂家继续解决的问题。
今年宣布进入自主品牌轿车市场，并在9月下线首款自主品牌轿车CV6的长安汽车集团公司将自己的首款自主品牌轿车命名为“奔奔”，产品的名称竟然与当今网络世界最流行最红的“奔奔族”的名称如此相似。
据长安公司的介绍，长安奔奔作为一款经济型小排量轿车将会主打年龄在20－30岁之间月收入在2000元至4000元之间的单身男士或年轻夫妇的市场。这个年龄层的消费者有冲劲，有活力，是中国最有希望的年轻力量，并且正处在人生的奋斗阶段，为事业而奔、为理想而奔，锐意进取，时刻保持着无限的冲劲与活力。而且从日常行为特征上来看他们对未来充满希望，渴望比别人过得更好或和别人过得一样好，希望尝试些新鲜时尚和少许刺激体验，但决不特立独行年轻人，除了工作以外，希望与朋友(家人)分享快乐时光，拓展固有生活，社交圈，希望得到周围人群的肯定。
而这种目标消费者的定位与当前网络世界最主流的奔奔族的人群概念是如此的相似。继月光族、布衣族、80后等族群的产生和流行后，最近一段时间，网络上又产生了一个更具有代表性和积极意义、更能引起人们共鸣的全新族群――奔奔族。“奔奔族”的诞生，不仅在网上掀起了轩然大波，更是在现实生活中引其了社会的广泛关注。短短几个月时间，网络和平面媒体都对奔奔族和其代表人物进行了相关的报道，搜狐等知名门户网站更是专门针对奔奔族制作了专题。一时间，“奔奔族”成为了人们茶余饭后的热门话题。奔奔族有几个最为明显的特征，他们大多出生在75－85年之间，大多处在事业的起步阶段或奋斗阶段，他们对未来充满着梦想和期望，但又必须承担现实沉重的负担，房子、汽车、生活的负担让他们不堪重负，同时他们又具有聪明的头脑和坚强的意志。一个网上流传颇广的帖子里是这样形容“奔奔族”的:“奔奔族”自视甚高，当理想的肥皂泡遭遇现实的挫折而破碎的时候，他们勇敢地拾起破碎的心，继续高举着叛逆、张扬、自由的大旗一路嚎叫着奔跑在事业与人生的道路上。”
奔奔车和奔奔族在定位上如此相似，让我们有理由相信，长安公司正在为“奔奔族”量身打造的一款专属性的座驾，也许在不久的将来，做奔奔族开奔奔车就会成为当今世界最流行的生活形态。未来如何，我们拭目以待。
