预计10万元起 比亚迪F3DM双模电动车12月15日上市

　　比亚迪F3DM双模电动车已登上了国家第179批目录。日前比亚迪总裁王传福宣布：F3DM双模电动车将于12月15日正式上市。从2003年投入研发到获得“准生证”，F3DM双模电动车已足足酝酿了5年时间。作为全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车，比亚迪F3DM双模电动车已在技术层面打下了坚实的基础，并逐渐取得相关政策的支持。笔者从相关人士处了解到比亚迪F3DM的起步售价预计会在10万元左右！

　　全球第一款不依赖专业充电站的双模电动汽车

　　比亚迪F3现在的价格为6-8万元，比亚迪F3DM使用的发动机为其自行研发的和F0通用的1.0L小发动机，DM系统的量产成本在3万元左右，为了用新技术扩展市场，笔者认为10万元的起步价格还是比较可信的！经过5年的创新与积累，比亚迪F3DM双模电动车技术已经成熟。F3DM双模电动车搭载的是双动力混合系统。简言之就是EV+HEV，纯电动＋混合动力。纯电动模式下续航历程超过100KM，远高于通用和丰田双模电动汽车续航25公里的标准，满足了消费者日常出行需要。

　　重要的是，F3DM将是全球第一款上市的不依赖充电站的电动车，F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便。而此前高调宣传的日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间则排到了2010年和2011年后，比亚迪的DM双模电动车将比国际汽车巨头提前2-3年实现可插入式双模电动汽车的商业化。

内饰和F3并无太大差别

　　此外，F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。目前，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本可大幅降低，完全具备商业化前景。

输出功率表替代了转速表 并增加电压显示

　　目前，F3DM整车碰撞、10万公里路试已经完成，并上了国家新车目录。据悉，为了加热整个新能源汽车消费环境，比亚迪F3DM将采用巡回上市的方式，并将在明年年初开展F3DM全国巡展活动。

1.0L小发动机只占据发动机舱很小空间 右侧为DM单元

　　F3采用的发动机是比亚迪自主开发的BYD371QA全铝发动机，1.0升排量，功率达到了50千瓦。主电机的功率为50千瓦，副电机的功率为25千瓦（它还充当发电机），这使得F3DM的总功率达到了125千瓦，相当于2.4升排量的发动机。