在经历了漫长的等待后，北京奔驰E-Class已于去年顺利国产并进入市场，而作为奔驰入门级轿车的全新C-Class也将在今年年内国产。北京奔驰今年将投产的是奔驰在海外最新发布的全新奔驰C-Class轿车。
老C已成历史，新C确定国产
目前国内销售的奔驰C级轿车，是建立在上一代“W203”底盘基础上的车型，该款车型的上市时间早在2000年7月。相比在奔驰展厅内全新的S级和新E级轿车，C级那副“老样子” 明显与前两者存在着代沟，“花生型”前照灯依然留有上一代S级轿车的影子。只可惜再经典的设计也已经是“昨日黄花”，这样念旧的外观很难唤醒消费者的购买欲望。
奔驰新C级车
在国内奔驰C级轿车的主要竞争对手来自宝马的3系，通过这两年以来国产的调整，宝马3系已经成功的推出了最新的“第五代”轿车，价格方面从33万多元起售。我们可以很明显的看出，两款同样级别的车型它们在排量和车内配置方面差别并不大，有的只是在无形的“品牌价值”下显示出的数万元价格差距。
按照奔驰在轿车研发方面的惯例，7年是必定进行全面改款的重要时间点，而眼下正值它最初问世的7个年头——唯一的问题就是奔驰决定在接下来的哪个月，把全新C级轿车带到国内。
新C售价成为焦点
奔驰C级轿车即将来到国内并且最终国产已是不争的事实，唯一的问题就是它的价格。对此，卸任北汽控股董事长职务、就任北京汽车行业协会会长的安庆衡委员，年初曾这样向媒体透露“工薪阶层将来花30多万元就买下北京奔驰C级车还是很有可能的，今年上市瞄准工薪阶层。”
这个“30多万”正是各大媒体所追踪的热点。通过对比奔驰C级轿车的竞争车型我们为“30多万”大概圈定了这样一个范围：依目前来看奥迪A4最低不到30万的价格是奔驰C级在短时间内难以达到的定位区间，而33万多元的宝马3系（第五代）则是奔驰C级定价的主要参照。在考虑到宝马3系（第五代）、奔驰C级入门车型排量上、品牌定位上的差别后，我们认为国产后全新奔驰C级车型的定价，至少会比同级别的宝马3系（第五代）高出2-3万元，所以全新C级奔驰轿车在国内很有可能以35-36万元起售。
奔驰C级车历史
同一车款，两副外观引人注目
在全新C级奔驰轿车中Elegance与Classic车款完全承袭了目前奔驰轿车的设计风格，在它们不同的外观下您可以看到新E级甚至是S级的身影。
作为奔驰最为成功的车型，上一代C级车的销量占据了奔驰总销量的大约三分之一，所以奔驰对全新奔驰C级更是充满了高度的期待，而两种车身的设计恐怕也是要迎合不同消费者的需求吧？
动力方面，在海外共有5款汽油发动机和3款柴油发动机可供选择。厂家的工程师们还特地将1.8L四缸发动机的性能作为提升重点，虽然排气量变动不大，但是新的发动机在动力与油耗方面表现得更为突出，峰值扭矩、功率和极速表现、油耗等都有不小改进。
新C的期待
全新C-Class的上市将丰富北京奔驰在国产中高档车市场的布局，使国内豪华车市场的竞争更加激烈；而从产品上来说，已经国产的奔驰E-Class已是一款面视多年的车型，C-Class更值得消费者期待的一点是，它又将是一款与“全球同步”的国产豪华车。
