不觉中我们已经走进了09年，但在春节来临之际我们大部分的中国人还是沉浸在对新一年的展望中！08中国车市整体环境发生巨大变化，汽车行业遭遇重重变数。车市的增长速度从过去几年的年均20%以上下降到负增长，市场需求继续疲软，处理库存成为不少汽车厂商目前最头疼的问题。虽然汽车市场的前景不是十分明了，但仍有许多汽车企业对明年的中国车市充满信心，决定推出新车冲击车市、激活销量。根据笔者最新获得的数据显示，09年里各大汽车厂商国产车型、进口整车的全新新车发布数量将达到60款左右，其中国产新车达到40款之多。欧美合资车型一直在我国汽车消费市场上扮演着重要的角色，下面就请大家随着编辑的视角看看今年将有那些重要的欧美合资车型和消费者见面：
今年12月1日，上海通用以17.98万元的价格宣告了上海通用Epsilon II平台的首款国产车型新君威的上市，作为通用汽车在全球最重要的中级车平台，Epsilon II平台在国内投产的车型绝非新君威一款，别克新君越(Lacrosse)也将诞生于这一平台。
由于设计和定位的不同，新君越的车宽也要比新君威更大一些，而整车的线条设计则基本保留了别克展望概念车的原始设计，包括前大灯组和尾灯的整体设计，以及整车的腰线设计和车尾造型，车尾的另一个亮点在于其排气管的造型将采用类似丰田和雷克萨斯的矩形排气口，双排气口的位置也镶嵌在了车身内。另外，大尺寸的偏矩形后视镜也是新君越和新君威的一个不同之处。新君越的后视镜上将不配备目前流行的LED转向灯，转向灯的位置仍旧在传统的车身侧面。
为了迎合国内中级车主流消费群体的消费需要，上海通用对Epsilon II平台进行了加长和加宽，预计新君越的轴距将达到2800mm以上，比不久前上市的新君威2737mm的轴距至少加长50mm以上，这部分加长的轴距将全部用来满足消费者的后座“二郎腿”需求。
据悉别克新君越将于明年4月亮相上海车展，随后就将正式量产上市，预计乐观的上市时间是明年5月左右，首先推出的是和君威相同的2.0升和2.4升两款排量车型，按照明年的市场竞争情况，新君越的价格区间仅仅会比别克新君威略高一点，同时从明年下半年起，上海通用还将进口一批萨博的2.0T高性能发动机，这些发动机也将搭载在未来的新君威和新君越上。
作为通用汽车的全球战略车，雪佛兰科鲁兹自广州车展亮相之后已经成为诸多车迷的新欢，它以动感的车身以及超强的动力有望成为国内A级别车的新标杆。
可以看出，科鲁兹是一款非常具有动感的车型，跑车般的车身造型、雕塑感极强的肩部线条、被刻意拉宽的轮距、传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，这些都有望成为未来车市的主流风潮。
在动力方面，国产科鲁兹将搭载1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L，处于同级最高水准；特别是1.8升排量的发动机更是冠绝同级车，超越了与卡罗拉、福克斯、思域等表现卓越的车型，甚至与搭载2.0L发动机的高档车BMW320i相比，也相差无几。事实上，从升功率来看，科鲁兹的58KW/L的升功率还略胜一筹，BMW320i的升功率为57 KW/L，而升功率则是反映一款发动机动力和品质的重要指标。除了配备5速手动变速箱，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用汽车最先进的6速手自一体变速箱。在欧洲市场上的油耗表现相当优异，两个排量混合工况油耗分别为6.7L/100KM和6.8L/100KM，这个油耗完全可以与以低油耗见著的日系车相媲美。
编辑推荐
