2016年日内瓦车展汇总 重磅太多看花眼

　　【太平洋汽车网 日内瓦车展】一年一度的日内瓦车展代表了欧洲汽车工业的最新潮流，自然在展台上的作品就代表了整个汽车行业的发展方向。每年的车展我们都会在现场为大家带来最新最快的直播报道，今年前后方同事在密切配合下，我们完成了对日内瓦115款新车的密集报道。这些车中间有些将马上引入国内，而有些是代表未来的划时代作品，那么在本届车展上值得我们关注的重磅车型有哪些呢？请点击下文欣赏： 

● 玛莎拉蒂Levante

　　玛莎拉蒂Levante在本届日内瓦车展首发，而国内首发则在4月举办的2016北京车展完成，该车为玛莎拉蒂的首台SUV车型，竞争对手直指卡宴。

　　Levante前脸基本维持了玛莎拉蒂家族风格，如巨大的六边形进气隔栅、车身侧面的高腰线和车尾双边四出排气。作为一辆奢华级别的SUV车型，玛莎拉蒂Levante外形给人的震撼多数来自三叉戟车标。

　　根据此前消息，玛莎拉蒂Levante将采用全新平台，而非传闻的Ghibli或Jeep平台。且在未来一段时间，该平台为Levante车型独占，暂无平台共享计划。

　　动力方面官方没有公布，根据之前消息，玛莎拉蒂Levante会标配四驱系统。新车可能会提供最大功率257kW（350PS）、312kW（425PS）的V6发动机和最大功率412kW（560PS）的V8发动机。

● 捷豹F-TYPE SVR

 　　捷豹F-Type SVR高性能版本在日内瓦车展正式首发。新车的北美价格在此前已经公布，其中硬顶版起售价为125950美元（约合人民币82万起），敞篷版起售价为128000美元（约合人民币84万起）。

　　捷豹路虎集团此前成立“Special Vehicle Operations”的特别部门，名字与前东主福特SVO雷同，功用也是专制赛道神器。特别部门成立之后，陆续有名为SVR的战车诞生，诸如路虎揽胜运动版SVR、捷豹XE SVR、路虎发现神行SVR、路虎揽胜加长版SVR等等，不过暂时仅有路虎揽胜运动版SVR成为现实。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑车的极致性能版，新车有诸多改进，包括前保险杠/发动机舱盖的进气优化、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、双边共四出的钛合金排气系统、20英寸锻造轮圈以及倍耐力P Zero轮胎等。同时内饰也是可以制定的，但共同的特征是带有SVR铭牌的三辐式运动方向盘、运动座椅等专属硬件。

　　据悉新车依然使用一台5.0L V8机械增压汽油机，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩达到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT变速箱。另外，新车还对悬架、制动、后电子差速锁等进行了升级，确保性能表现最大化。

　　性能方面的升级也是明显的，F-TYPE SVR硬顶版0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速为322km/h；敞篷版车型的极速为为312km/h。

● 保时捷718 Boxster

　　保时捷中期改款第三代保时捷Boxster于2016日内瓦车展首发，新车外观、内饰有所改进，最大变化在于换装水平对置四缸发动机。

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S两款车一起发布，外观整体造型变化不大，但各个细节几乎都有调整。前脸采用了新造型的进气格栅，面积比现款大多了，大灯组为新的双氙气大灯，里面集成了LED日间行车灯。

　　车身侧面，换装了面积更大的进气口，气势上更胜一筹。从918 Spyder延续下来的立体式LED尾灯逐渐在保时捷家族中普及，此次新款718 Boxster也终于赶上趟了。在排气布局上，718 Boxster依旧为单个的中置方形排气，动力稍强一点的718 Boxster S为中置双出圆形排气，均和现款车型保持一致。

　　车内最值得期待的升级就是承袭了来自918 Spyder的三幅多功能方向盘，仪表盘和空调出风口的造型也有细微改变，此外该车还将配有新的PCM（保时捷通讯管理）系统。

　　作为此次改款最重要的方面，动力部分，新款718 Boxster全系换装4缸涡轮增压发动机。其中2016款保时捷718 Boxster搭载2.0T H4发动机，最大功率224kW(304PS)；而718 Boxster S则会采用2.5T H4发动机，最大功率261kW(355PS)。在PDK双离合变速箱和Sport Chrono组件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速时间为4.5s，极速274km/h；718 Boxster S两项成绩则分别为4.0s和285km/h。

● 保时捷911(991) R

　　保时捷手动挡赛道神器911R于2016日内瓦车展正式发布。新车继续采用水平对置六缸发动机，匹配手动变速箱，被不少保时捷爱好者视为“最纯粹”的911。

　　保时捷911 R基于现款911(991) GT3开发，新车前杠、进气口、尾灯组与中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3赛车风格的唯一被更传统的可升降扰流板取代。2条红色的拉花从前盖贯串至后扰流板，具有较高的视觉识别度，而两侧车门上的黑底白字PORSCHE拉花则是向50年前的911 R致敬。

　　座舱内，新车整体风格与911 GT3相近，集成多功能按键的918 Spyder风格方向盘搭配手动变速箱显得纯粹而不简单。

　　动力单元，新车所搭载的4.0L水平对置六缸发动机源自911(991) GT3 R，其在911 R上的最大功率为373kW（507PS），配合特别的运动化调教和手动变速箱。为庆祝首款保时捷911 R（一款基于901平台开发的赛车）诞生50周年，新车将限量发售991台。