观一展而知天下新车 2016日内瓦车展前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】国际五大车展，论参展车型的数量和质量应以日内瓦车展居首，1月北美车厂余热还没消退，3月日内瓦又要来一大波。就目前的情况看，本届日内瓦的重磅新车依旧规模宏大，具体有多少，自己往下看看表就知道了。而且此次日内瓦车展延续了欧洲车展的一贯优良作风，就是豪车/超跑多，没办法，谁让大多数豪华品牌和绝大多数的超跑品牌大本营都在欧洲呢。

● 保时捷718 Boxster

　　新车看点：回归四缸机

　　近日，保时捷公布了新款Boxster官图，作为中期改款车型，此次Boxster不仅内外更新，连车型也换为了718 Boxster。除了Boxster外，中期改款后的Cayman也将更名为718 Cayman。预计该车将在3月日内瓦车展上正式亮相。（灰色为718 Boxster，橙色为718 Boxster S）

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S两款车一起发布，外观整体造型变化不大，但各个细节几乎都有调整。前脸采用了新造型的进气格栅，面积比现款大多了，大灯组为新的双氙气大灯，里面集成了LED日间行车灯。

　　车身侧面，换装了面积更大的进气口，气势上更胜一筹。从918上延续下来的立体式LED尾灯逐渐在保时捷家族中普及，此次新款718 Boxster也终于赶上趟了。在排气布局上，718 Boxster依旧为单个的中置方形排气，动力稍强一点的718 Boxster S为中置双出圆形排气，均和现款车型保持一致。

　　车内最值得期待的升级就是承袭了来自918的三幅多功能方向盘，仪表盘和空调出风口的造型也有细微改变，此外该车还将配有新的PCM（保时捷通讯管理）系统。

　　作为此次改款最重要的方面，动力部分，新款718 Boxster全系换装4缸涡轮增压发动机，此前，Boxster搭载的为2.7L H6发动机，而Boxster S/Boxster GTS搭载的为3.4L H6发动机。

　　入门级2016款保时捷718 Boxster将搭载2.0T H4发动机，最大功率224kW(304PS)，最大扭矩380Nm；而718 Boxster S则会采用2.5T H4发动机，最大功率261kW(355PS)，最大扭矩418Nm。

　　在PDK双离合变速器和Sport Chrono组件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速时间为4.5s，极速274km/h；718 Boxster S两项成绩则分别为4.0s和285km/h。至于更强劲的GTS版本，暂时官图还未发布，不过预计新车可能会和Boxster S一样，采用2.5T发动机。

　　PS：在历史上，718是一个保时捷经典赛车型号，采用四缸发动机的718 RSK曾在1958年问鼎勒芒24小时耐力赛组别冠军。公司希望藉此命名重拾采用四缸发动机的传统。

● 捷豹F-TYPE SVR

　　新车看点：火辣小豹子（PS：翘臀依旧性感）

　　捷豹F-TYPE SVR高性能版本的官图日前正式放出，新车搭配了更加凌厉的外观套件，并在性能方面有不小的提升。这款火辣小豹子将3月日内瓦车展首秀，届时请关注我们现场报道。

　　捷豹路虎集团此前成立“Special Vehicle Operations”的特别部门，名字与前东主福特SVO雷同，功用也是专制赛道神器。特别部门成立之后，陆续有名为SVR的战车诞生，诸如路虎揽胜运动版SVR、捷豹XE SVR、路虎发现神行SVR、路虎揽胜加长版SVR等等，不过暂时仅有路虎揽胜运动版SVR成为现实。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑车的极致性能版，新车有诸多改进，包括前保险杠/发动机舱盖的进气优化、可随速度变化自动升起的尾部扰流板、双边共四出的钛合金排气系统、20英寸锻造轮圈以及倍耐力P Zero轮胎等。同时内饰也是可以制定的，但共同的特征是带有SVR铭牌的三辐式运动方向盘、运动座椅等专属硬件。

　　据悉新车依然使用一台5.0L V8机械增压汽油机，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩达到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT变速箱。另外，新车还对悬架、制动、后电子差速锁等进行了升级，确保性能表现最大化。

　　性能方面的升级也是明显的，F-TYPE SVR硬顶版0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速为322km/h；敞篷版车型的极速为为312km/h。

● 大众中大型车

　　新车看点：上汽大众投产，填补大众中大型车市场空白

　　根据最新消息，此前在2015法兰克福车展跳票的大众全新中大型车，将于2016日内瓦车展前夕（2月29日）的大众之夜首发。该车将由上汽大众投产，未来有可能被命名为“辉道”。

　　上汽大众中大型车基于此前发布的大众C Coupe GTE概念车（本文配图）打造，研发自MLB平台，预计今年内引进国内。

　　大众C Coupe GTE概念车的车身长宽高分别为5071/1930/1445mm，轴距达到3014mm。和现售辉腾相比，新车的车顶弧度更大，营造出轿跑（Coupe）的风格。同时，C Coupe GTE概念车拥有更大面积的水箱隔栅，并采用了与隔栅融为一体，更具层次感的前灯组。

　　大众C Coupe GTE概念车的座舱采用了双色内饰，方向盘集合了多种功能按键，中控台、仪表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆。同时，为了追求更高的舒适度，C Coupe GTE采用了两个独立后排座位。

　　动力方面，大众C Coupe GTE概念车采用四缸TSI涡轮增压发动力，最大功率155kW（210PS）。在电机的配合下，新车综合最大功率达到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　上汽大众中大型车的量产版本有可能会引入更加入门的汽油动力，以及载人能力更强的五座版本。选择四座布局和海外发布平台，更多的是为其豪华质感打个基础。