新一代奥迪Q7竞争力分析 以科技武装豪华

　　【太平洋汽车网 新车频道】车长超过5米的SUV总是附带一种身份特性——作为旗舰大作的品牌号召力。从品牌内涵到新颖科技，从宽敞空间到舒适体验，从澎湃动力到狂野四驱，从公路驰骋到郊外撒野，从尊崇晚宴到假期游历，每一台豪华品牌中大型SUV都需要研习以上所有必修科目。想做到内外皆有品已非易事，如果再配上一个还算得上诚意的价格，那么好戏开场就是下一刻了。

● 新一代奥迪Q7国内售价：

　　新一代奥迪Q7于12月3日在国内正式上市。本次上市的新一代奥迪Q7推出两个动力版本，分别为采用2.0TFSI涡轮增压发动机的40TFSI车型，以及采用3.0TFSI机械增压发动机的45TFSI车型。根据配置不同，一共有5款车型可供国内消费者选择，售价区间为75.38-109.88万元，具体售价请参考以下表格：

　　新一代奥迪Q7从制造平台到科技装备均焕然一新，对于国内消费者而言最大的惊喜则是新增2.0T高功率版汽油车型，进一步降低中大型豪华SUV的入门门槛。

　　在此之前，新一代宝马X5为中国消费者带来了2.0T入门车型，在媒体实测当中获得了不少好评；新一代XC90也是2.0T的忠实粉丝，虽然售价稍微把国内消费者震惊了一下，不过Drive-E动力总成的确强悍；而作为德系豪华品牌最不可绕开的奔驰，中期大改款的奔驰GLE最近也终于上市。

　　新一代奥迪Q7率先登陆中国市场的只有2款动力，不过接下来奥迪很有可能会引入Q7 e-tron插电式混合动力版，在充实产品线之余也带来更有社会责任感的品牌理念。宝马X5 40e和沃尔沃XC90 T8两款插电式混合动力车型此前均已上市销售，而奔驰也表示明年将引进GLE500e插电式混合动力版。

● 新一代奥迪Q7技术亮点：

　　10年，一个并不平常的换代周期，除了奥迪前后共更换了两位研发主管的影响之外，MLB平台化也让全新Q7的推出的时间一拖再拖，但这次等来的不仅是一台外观内饰焕然一新的新一代Q7，还有大众集团豪华车制造技术在10年内的长足进步。

● 外观内饰对比

　　四款竞品均是换代/大改款后不久的产品，因此都在一定程度上代表着各自家族的新设计风格。

　　奥迪Q7以大尺寸进气格栅与大量折线构架出品牌特有的型格与质感，宝马X5相比前作其实并无过多出彩之处，沃尔沃XC90着重体现了北欧的极简主义风格，而奔驰GLE则以壮实的肌肉感展示线条。

　　对于中国市场而言，气场尤为重要。奥迪Q7和沃尔沃XC90都体现出了尺寸上的优势，最近暂未换代的奔驰GLE是唯一使用隐藏式D柱的，缺点就是稍微显得车子小。

　　内饰部分各有千秋。奥迪继续用大量平直线条和高亮材质体现科技质感，宝马依然是三千年不变的内饰套路，沃尔沃用上了大尺寸竖屏中控，奔驰则用大量原木和皮质宣示豪华车鼻祖的地位。

　　“花100万买车总不可能买错”是不变的真理。但凡钱包足够厚实并升华到旗舰/准旗舰的购车论题上，事物就没有了对错之分，只有是否合乎口味的论述。

● 内外尺寸对比

　　说起外尺寸，那么换代新生之后的奥迪Q7依然站在竞品群体的杆位上，全车总长超过5米、轴距超过3米都是最佳分界线。排在第二的要数沃尔沃XC90，最后的则是奔驰GLE。别急，奔驰还有一台GL全尺寸SUV呢，不过它的同价位竞品应该是雷克萨斯LX。

　　由于四款竞品均不是Coupe溜背车型，前两排座椅乘坐空间均无任何压力，特别是第二排头部空间与腿部空间，均属中大型SUV应有的豪迈水平。

　　奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90换代之后均拥有5座/7座可选，空间利用灵活性进一步提升，对于热衷于生二胎的高消费人群是福音；奔驰GLE因尺寸关系，无7座版提供。

　　至于行李空间上，5座版的奥迪Q7拥有绝对的优势，而7座版依然保有优势且后两排座椅可以完全放平，宝马奔驰面临的问题是无法全平放倒，而沃尔沃则毫无压力。

● 动力总成对比

　　四家豪华厂商都有扬名四海的发动机序列，而其中奥迪2.0TFSI、宝马N20、沃尔沃Drive-E三台2.0L排量发动机，是掀起中大型SUV小排量风潮的先锋。此外，四款竞品均使用了高挡位数的手自一体变速箱，除奔驰的7AT之外，全数为8AT。

　　“小马拉大车”的论断在发动机技术和变速箱技术突飞猛进的今天已经灰飞烟灭，增压进气技术让小排量发动机在保证耐用性的前提下轻松突破缸体容积限制，而削减缸数之后的轻量化也让车子更易获得加速快感。

　　入门动力对比中，奔驰GLE320以3.0L排量与双增压技术，获得了功率和扭矩的双冠，但动力匹配并不如奥迪Q7 40TFSI成熟，7.1秒的最短破百时间居然四缸奥迪摘得。综合油耗方面，奥迪与沃尔沃均得到了8.5L/100km的最佳成绩。

　　高配动力对比中，奥迪Q7 45TFSI与奔驰GLE400均有333PS最大功率，最短破百时间依然被奥迪收入囊中，不过最佳综合油耗则是沃尔沃问鼎。

　　此外，在中国市场，宝马奔驰还有入门版柴油车型、宝马沃尔沃还有顶配动力车型提供，暂不赘述。

● 底盘机构对比

　　四款竞品均标配全时四驱系统，四款四驱在业内均有一定的口碑。虽然比不上Jeep牧马人、奔驰G级、丰田陆巡那种极端的硬派风格，但兼顾都市畅游和轻度越野的设定也正是四款中大型豪华SUV诞生的原因。

　　四款竞品均采用了倾向于轻量化的承载式底盘设定，其中新一代奥迪Q7在轻量化科技方面有了长足进步，相比上一代足足减重300kg，也促使了刚刚所说的破百时间夺冠之事。此外，奥迪Q7还配备了“低速灵活、高速稳健”的四轮转向技术，专治各种庞大车体，相信竞品们在换代时也会相继跟上。

● 入门版本对比（75万级别）

　　在75万入门版本的配置对比中，我们选取75万级别的四款竞品用作对比，其中沃尔沃T5智逸版官价最低、奔驰GLE320 4MATIC官价最高。安全配置方面，四款竞品以入门版身份出现，已完成了大部分装备任务，其中ESP、牵引力控制、刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、前后气囊等配置全数匹配，而奥迪奔驰则加入了主动安全系统。

　　外部配置方面，奥迪可选装S-Line套件，奥迪奔驰的轮毂达到19英寸，沃尔沃奔驰提供LED大灯，奥迪奔驰提供随转大灯。内部配置方面，全车真皮装饰均是标配，奥迪沃尔沃提供第三排座椅选装、后排独立空调、车内氛围灯，宝马的中控屏幕尺寸最大，奥迪中控屏幕不大但真正的显示主力是12.3英寸仪表盘。其余配置方面，奥迪奔驰提供方向盘换挡，节能模式由宝马奔驰独享。

● 中配版本对比（85万级别）

　　由于85万级别当中，奔驰GLE只有柴油版可选，因此我们选用了GLE350d 作为配置对比参考。四款竞品的中配版本对待安全方面都较为慷慨，配置表前半段基本填满，其中奔驰特别提供了车道偏离警告，奥迪奔驰特别提供了主动安全系统。

　　外部配置方面，奥迪奔驰继续在轮毂轮胎上占优，全景天窗、电动尾厢门、隔热玻璃、外后视镜电折叠/加热/记忆、感应雨刮等配置继续全数配备。内部配置方面，仅有宝马不标配后排独立空调，仅有奔驰不提供电动座椅记忆、第三排座椅和车内氛围灯。其余配置方面，奥迪奔驰继续提供方向盘换挡，空气悬挂和主动泊车入位在奔驰上是标配。

● 高配版本对比（超100万级别）

　　在超过100万级别的高配车型对比中，奔驰GLE因为够不着价格区间而退选，而沃尔沃XC90则派出了T6顶配车型以供对比。安全配置方面，三款竞品的配置都非常高，其中奥迪沃尔沃提供了并线辅助、车道偏离警告、主动安全系统，奥迪特别配备全景摄像头，宝马特别配备夜视系统，沃尔沃特别配备膝部气囊。

　　外部配置方面，奥迪拥有最大尺寸的轮毂以及标配的运动套件，随转大灯由奥迪宝马配备，其余项目均是标配。内部配置方面，沃尔沃标配第三排座椅，奥迪标配扬声器数目高达19个。其余配置方面，奥迪沃尔沃特别配备无钥匙进入、自动泊车入位与自适应巡航，宝马特别配备节能模式。

● 编辑结语：

　　在SUV持续热销的中国市场，中大型豪华SUV并不缺消费群体，最缺的是与海外同步更新的新品。奥迪Q7换代后的迅速引进，让我们看到了奥迪对待中国市场的态度。更重要的是，2.0T高功率版的引入，让其能与宝马X5 28i/沃尔沃XC90 T5有着不少共同语言。

　　新一代奥迪Q7在科技配置方面颇有建树，而最不显眼但最应该让消费者惊喜的，要数超过300kg的减磅成果——这让奥迪Q7得以在竞品对比中砍获百公里加速和极速的双重桂冠，一举击破上一代车型略为臃肿的纯舒适型形象。安全、宽敞、舒适、静谧、运动、科技，一箩筐的名词可以用于形容奥迪这款全新作品，或许这就是花了10年功夫去打造新Q7的奥迪工程师们最想听到的赞许。

（文：太平洋汽车网 黄恒乐 陈子锋）