第四批免征购置税新能源乘用车型汇总

● 奔腾B50电动版

　　新车看点：基于奔腾B50打造的电动版车型

　　在新一批免征购置税新能源纯电动乘用车目录上，中国第一汽车集团公司推出两款电动车，分别为CA7005EV4、CA7005EV5，其中一款我们预测为新款奔腾B50电动版，而具体消息仍待确认。

配图为现款奔腾B50

　　实际上早在2010年，一汽就已经开始进行新能源车型的试驾体验活动，这就包括了奔腾B50的插电式混动版本(奔腾B50-PHEV)以及奔腾B70的混动车型。

现款奔腾B50

　　此前曾有关于奔腾B50混合动力版本的消息流出，而一汽将推出的两款纯电动车型具体身份将有待确认。根据目录信息，CA7005EV4的纯电动续航里程为133km，CA7005EV5的纯电动续航里程为205km。

● 比亚迪唐

　　新车看点：插电式混合动力车型、百公里油耗2L、普通版车型0-100km/h加速仅4.9秒、极速版为4.5秒，最高售价60万元。

　　比亚迪唐预售价此前已经公布，推出5款车型，包括一款极速版，全系均为四驱。其中普通版车型百公里加速4.9s，极速版更是仅需4.5s。此次仅公布旗舰版车型预售价为30万元，并未公布其它三款车型的售价；而极速版预售价则达到了60万元。如今我们也在新一批免征购置税新能源目录中发现它的身影，预计在今年内上市。

　　外形方面，“唐”车身尺寸为4810/1855/1720mm，轴距为2720mm。该车前大灯集成了LED日间行车灯，进气格栅采用了类似于起亚车型的虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，这一点与比亚迪秦有点类似。

　　车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。

　　新车全新将标配360度全景影像系统、12寸液晶屏和无钥匙系统，除了最低配车型外，其它车型还都将配有PM2.5绿净系统。高配车型上则提供主驾座椅记忆和遥控驾驶等，云服务在所有车型上均为选装。

　　安全性配置上，ESP和电子驻车也是全系标配，胎压监测除最低配车型外也均有提供。值得一提的是，唐竟然还标配了行车记录仪，省去了车主后期加装的烦恼，车主再也不用担心被碰瓷了。在配置，对比亚迪不得不服。

　　比亚迪唐采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，即三个动力输出源，双模行驶状态，通过两台电机独立驱动前后轴，然后由统一的控制系统进行电力分配从而实现四驱。

　　2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。由此比亚迪唐能实现百公里2L油耗，80km的纯电续驶里程的能力，普通车型0-100km/h加速时间4.9s，极速版仅需4.5s。

　　根据之前消息，在“唐”上市后，还将有一款7座MPV“商”、中型SUV“宋”以及一款紧凑型SUV“元”将在2015年上市。此外在2016年，比亚迪还将使出大招，将推出一款每轮独立电机驱动，可横行与原地掉头的车型。

● 沃尔沃S60L插电混动车

　　新车看点：价格区间为50.59-55.99万、综合油耗仅为2.1L/100km。

　　沃尔沃于2015上海车展发布了国产S60L T6智能E驱插电式混动车（文中简称为S60L T6插电混动版），新车已经在4月份上市，价格区间为50.59-55.99万。S60L在纯电动模式下有53km续航里程；油电混动模式下的续航里程则达到1000km，综合油耗仅为2.1L/100km。

　　外观方面，S60L插电混动版外观与非混合动力版车型基本一致，不过新轮毂和车头叶子板上的充电插口即可看出其身份。

　　新车搭载由沃尔沃最新Drive-E系列2.0T发动机，最大功率175kW(238PS)，最大功率350Nm，而所配备的电动机的最大功率为50kW(68PS)，最大功率200Nm。S60L T6插电混动版配备了11.2千瓦时的锂电池组，传动方面依然是8速自动变速箱。

　　据官方介绍，S60L T6插电混动版的发动机用于驱动前轴，电动机用于驱动后轴，使新车可以在全轮驱动模式下行驶，特殊路况或特殊天气下都能保证稳定性和安全性。

　　该车提供性能、混动和纯电动三种驾驶模式间的切换。在纯电动模式下，S60L插电式混合动力车的续航里程超过50公里，可以满足日常城市通勤的需求。在纯电动和混动模式的综合工况下，S60L插电式混合动力车能实现低至约2.1L/100km的油耗。在性能模式下汽油发动机和电动机会同时开启，从静止到100km/h的时速仅需5.5秒。

　　经过一系列资料的搜寻，还有上述表格的车型目前消息欠奉，其中，北京汽车EU200和比亚迪e5或采用向出租车市场提供的策略，至于其他车型的消息，相信随着厂商们进一步行动，会有越来越多相关的纯电动终端产品信息的报道。