2015日内瓦车展豪华车汇总 土豪不差钱

● 科尼赛克Agera RS

　　新车看点：史上最强Agera、限量25台

　　本届日内瓦车展上，科尼赛克官方发布了全新Agera RS，这也是至今为止最强的Agera车型。

　　据悉，上一年在纽博格林北环赛道测试的Agera R就是此次发布的Agera RS原型车，Agera RS依旧保留了固定式后扰流板的设计，并在车身周围布满了更加夸张的各种空气动力学套件。

　　科尼赛克Agera RS的车身质量仅为1395kg，该车要比Agera R轻40kg，比ONE:1轻35kg。新车在200km/h时速时能够产生最大485kg的下压力，相比Agera R要高185kg。

　　Agera RS将搭载重新调教的5.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率866kW(1178PS)，相比Agera R的838kW(1140PS)动力小幅提升。

● 科尼赛克Regera

　　新车看点：1521PS有点不让对手活了哈

　　Regera整车的造型和在售的科尼赛克的其它车型都有较大差异，但共同之处就是全身都布满空气动力学设计，这类神车的几乎可以说就是在风洞里吹出来的。除此之外，减肥也是必备功课，新车采用了全新的轻质材料打造，整车质量在1420kg左右。

　　Regera尾部采用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。

　　与夸张的外观相比，新车的内饰相对简洁，但也不乏亮点，比如中控的这苦啊大尺寸液晶屏幕就相当惹眼，新车将提供带有大尺寸显示屏的苹果CarPlay系统、车载3G功能、WiFi和摄像记录功能。

　　据外媒透露，Regera将搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW(700PS)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，新车将全面超越科尼赛克Agera车型。

● 法拉利Sergio敞篷

　　新车看点：全球仅6台、已售罄

　　法拉利Sergio敞篷跑车在2015日内瓦车展正式亮相。这款命名为“Ferrari Sergio”的敞篷跑车，是为纪念在2012年7月病逝的宾尼法利纳设计公司第二代掌门人——塞尔吉奥·宾尼法利纳（Sergio Pininfarina）而诞生。

　　起初在2013年春季的日内瓦车展上已有概念车型推出，过了一年半的时间，法拉利最终敲定它的量产计划并给予施行。

　　毫无疑问，这又会是一款限量版车型，全球仅有6台诞生，大于这个数字的就要注意鉴别赝品了。

　　同样地，毫无疑问所有6台都在你知道有这辆车的时候售罄了；同样的，第一台Sergio被阿联酋某土豪收入车库之中。细心的你可能会发觉，Sergio跟现售458 Spyder怎么有点相像。好吧，Sergio的确就是自458 Spider打造而来，就是外观内饰改得更骚、随时升值到另一个你同样付不起的天文数字罢了。

● 法拉利488 GTB

　　新车看点：换装3.9T V8

　　法拉利488 GTB近日开始接受预定，首批车将于今年7月份交付至国内客户手中，但目前进口车价格仍未公布。法拉利488 GTB是458 Italia的继任车型，搭载3.9T V8涡轮增压发动机。

　　车身外观部分，法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，据官方的介绍，488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。

　　法拉利488 GTB的长宽高分别为4568/1952/1213mm，车身重量为1370公斤，无论是尺寸还是重量都与法拉利458相仿。排气布局与458 Speciale A上的双边双出类似。内饰部分，法拉利488 GTB依旧延续了458上的设计，仪表盘与中央扶手的隔离设计，多功能方向盘都是熟悉的影子。车内娱乐信息系统的图像和界面经过了全新设计。

　　动力方面，法拉利488 GTB搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。

● 迈凯轮P1 GTR

　　新车看点：折合两千万不含关税！

　　每一届日内瓦车展都不缺镇馆之宝，今年的擂主将是来自大英帝国超跑车厂迈凯轮的混合动力杰作——迈凯轮P1 GTR。

　　1000PS！对，这就是迈凯轮P1 GTR的综合最大功率，其中八成功力由3.8T V8汽油机提供，两成功力由电动机提供。配合上减重50kg后的车身，LaFerrari FXX K的日子不再孤单了。

　　这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件，车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气。另外，这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计，还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统。

　　新车由迈凯伦个性化定制部门MSO（McLaren Special Operations）专属打造，只提供给P1的车主进行选购以及组成专门的车队进行比赛。目前迈凯伦还没有公布P1 GTR将会量产多少台，但是官方表示该车的售价预计在198万英镑（约合人民币2031万元）起。

● 迈凯伦675LT

　　新车看点：又见迈凯伦出“全新”超跑……

　　迈凯伦全新超跑675LT在2015日内瓦车展首发。作为650S的进化版，675LT离完美更近一步。0-100km/h加速仅需2.9s，比肩法拉利的新晋超跑488 GTB。

　　相比650S，675LT的外观变化不算大，主要的改动都是为了空气动力学，如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。悬挂调校更倾向赛道竞速，底盘降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。

　　此外，轻量化设计也是675LT的一大亮点。迈凯伦变态地将675LT的车重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬顶版轻了100kg，这主要归功于车身使用了更多碳纤维材料，例如上图展示的碳纤维材质运动座椅等。

　　依旧是代号为M838TL的3.8T V8双涡伦增压发动机，但是这个引擎超过50%的部件是全新的。新的涡伦、凸伦轴、连杆、燃油泵设计，改进了气缸盖、排气等的细节设计。变速箱没有变化，仍为SSG。改进后的引擎最大输出功率为503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩达到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT从静止加速至100km/h仅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速时间为7.9秒，相比650S快了0.5秒。

2015日内瓦车展专题：