限时售19.68万起 领克Z10正式上市 竞争小米SU7

　　【太平洋汽车 新车频道】9月5日，领克Z10（询底价|查参配）正式上市，新车共推出5款配置车型，官方指导价区间为20.28-29.98万元，限时售价区间为19.68-28.88万元。作为领克旗下首款纯电轿车，领克Z10基于SEA浩瀚智能纯电架构打造，定位中大型纯电轿车，风阻系数低至0.198Cd，提供单电机后驱和双电机四驱可选，配备双腔空气悬架+CDC，CLTC纯电续航最高806km。

　　1.高端进阶礼：全系限时免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包、Max和Ultra版限时免费升级价值8000元豪华座舱套装、Pro和Max版限时免费升级价值5000主动式升降隐藏式尾翼；

　　2.乐享补能礼：限时赠送价值3000元领克曜石充电桩优惠券；

　　3.悦享置换礼：至高享26000元置换/增购补贴（含国家补贴）；

　　4.NOA订阅服务权益：赠送价值20000元五年高阶智能驾驶NOA订阅服务；

　　5.Co客臻享礼：领克车主置换/增购领克Z10可申请原车三年权益转移；

　　6.购车金融方案：至优享24期15万0.88%年费率或60期“0”首付，客户年费低至2.5%起；

　　7.五重用车无忧权益：5年或10万公里整车质保、家用车首任车主三电终身质保、基础流量终身免费、首任车主5年内5G不限量娱乐流量、整车质保期内免费道路救援。

　　外观方面，领克Z10采用领克第二代设计语言，配备The Next Day家族式前脸，融合领克07 EM-P和极氪007的设计元素，标志性的“破晓之光日行灯”极具个性与辨识度，集成示宽、日行、转向三等功能合一。

　　下方的“极光纤薄大灯”颇有极氪007的风格，集成414颗RGB LED灯珠，可呈现256种色彩。同时，新车还配备主动进气格删，可根据形势状态和散热需要自动开启/关闭。

　　车身侧面采用了溜背式造型设计，且ABC柱和车顶采用了黑色设计，能够降低整车的视觉重心，该车离地间隙仅为130mm。另外，新车配备21英寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手和隐藏式水切，整车风阻系数仅为0.198Cd。

　　车尾部分，领克ZERO采用了家族式标志性的虚线贯穿式尾灯，且尾灯可以变色，能够展现出了十分炫酷的粉色-紫色渐变效果，为整车增添了一抹亮眼的色彩，展现独特个性与魅力。同时，新车将采用黑色车顶，以及搭载主动升降隐藏式尾翼，当车速大于70km/h时，尾翼自动展开15度；当车速小于30km/h时，尾翼自动折收。

　　车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，与同平台的极氪001相当。在配色上，新车提供极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红和曜石银共5种车漆可选，均是比较年轻个性的颜色，符合其运动轿跑的定位。

　　内饰方面，领克Z10采用极简的设计风格，提供破晓和清晨两种深浅色内饰，配备15.4英寸2.5K悬浮式大屏和12.3英寸窄长科幻风超跑仪表，方向盘则采用双幅D型设计，灵感源自星舰飞船的操控装置。另外，新车空调出风口上方还配备59颗灯珠，可以与车内多屏的十几项场景光效联动，营造出极光般的梦幻氛围。

　　在智能座舱方面，领克Z10搭载魅族Flyme Auto车机系统，系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片AMD V2000A，其算力高通骁龙8295芯片（AI算力30TOPS）的1.8倍，拥有强大 3D 渲染，还原世界，虚实结合。同时，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。

　　在智能驾驶方面，领克Z10将搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备1颗英伟达Orin-X芯片，以及配备包括1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共30个智驾传感器，可支持高速NOA、城市无图NOA以及智能泊车等功能。

　　动力方面，领克Z10基于SEA浩瀚架构打造，提供400V和800V车型，其中400V车型全系采用单电机后驱布局，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，最高车速为210km。续航方面，提供容量为71千瓦时和95千瓦磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航分别为602km和766km。

　　而800V车型则提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型最大功率310千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高车速为240km/h；四驱版车型在此基础上增加了最大功率270千瓦前驱动电机，系统综合功率580千瓦，综合扭矩810牛·米，官方百公里加速时间为3.5秒，最高车速达到252km/h。

　　在续航方面，全系搭载容量为95千瓦时磷酸铁锂电池组，得益于800V高压平台的优势，其CLTC纯电续航分别为806km和702km（四驱）。同时，新车还支持高压快充，充电15分钟可补能续航573km。

　　另外，领克Z10还搭载AI数字底盘，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，四驱版车型还配备双腔空悬和CDC电磁悬架，支持悬架软硬/高低调节。

极氪001 官方指导价区间为：25.90-32.90万元

吉利银河E8 官方指导价区间为：16.58-22.88万元

极氪007 官方指导价区间为：20.99-29.99万元

　　从领克Z10的产品定位和定价来看，它处于当下竞争极为激烈的细分市场，不仅有外部竞争，内部竞争或许更为激烈。从内部来看，领克Z10将会与吉利银河E8、极氪007以及极氪001形成一定竞争关系，它们都出自浩瀚架构，且设计各有特色，智能座舱、智驾、配置、动力和续航都表现不俗，都有充分选购的理由。

　　其中吉利银河E8的优势在价格，售价16.58万起，门槛足够低，但续航是劣势；而极氪007的优势在于全系800V平台，标配高阶智驾，且CLTC纯电续航高达870km，但短板在于车身尺寸；极氪001则比较均衡，面面俱到，没有明显短板，唯一是门槛较高，起售价来到25.90万元。

　　此次上市的领克Z10选择了在价格、续航、智能化、动力性能等多方面寻找最佳平衡点，极力去满足消费者“既要又要还要”的购车需求，巧妙地找到了自己的市场定位，在互相竞争之中形成互补，实现“1+1大于1”的效果。

小米SU7 官方指导价区间为：21.59-29.99万元

　　当然，对于领克乃至吉利集团而言，推出领克Z10这一款车更多是应付外部竞争，尤其是异军突起的小米SU7，其在市场上风头甚至盖过了特斯拉Model 3，成为众矢之的。

　　从领克Z10各个方面来看，无疑是全面对标小米SU7，并且在多个关键性能参数上都略胜一筹，同时又以更低的价格策略进入市场，颇有在走小米汽车的路，让其无路可走。不过，小米SU7卖得好，除了本身产品力出众之外，还与雷军的个人魅力相关，这一点其他车企很难复刻。但目前小米SU7产能受限，提车周期太长，给领克Z10等竞争对手迎来了市场机遇。

　　领克Z10共有5款配置车型，包括3款400V车型，以及2款800V车型，它们之间的差异主要体现在舒适性配置、智驾、动力、续航及补能效率。

　　具体来看，领克Z10入门版车型就提供非常丰富配置，并不寒酸，标配19英寸轮毂、6安全气囊、360度全景影像、L2级辅助驾驶、电动后备箱、全车无钥匙进入、自适应远近LED大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风、23扬声器哈曼卡顿音响、电动升降式尾翼、256色氛围灯以及后排空调出风口等。这款配置适合预算有限、并对续航追求不是特别高的消费者。

　　如果对于续航有更高的追求，可考虑766km 后驱Max版，纯电续航增加了160km，并增加了全车电吸门、25.6英寸AR-HUD抬头显示和主动式氛围灯等配置。同时，提供方向盘加热、真皮座椅、后排座椅加热/通风/按摩等配置的选装，售价仅多了2万元，整体较性价较高，估计会是最走量的版本。

　　热衷于智驾的用户则可以考虑766km 后驱智驾Max版，增加了疲劳驾驶提示，并搭载英伟达Orin-X芯片和更多智驾传感器，支持高速和城区领航辅助以及智能泊车等功能，但价格又多了2万元。

　　对于续航和补能效率追求更高的，则考虑806km后驱智驾版，价格增加了1.3万元；如果追求完全体的领克Z10，可考虑702km四驱智驾Ultra版，双电机四驱，零百加速3.5秒，更有21英寸轮毂、空气悬架+CDC等配置，但价格增加了3.9万元，且这个价格可选择到极氪001，需要好好衡量一下。

　　随着领克Z10的推出，不仅补足了领克在纯电领域的市场空白，并填补其在中大型轿车市场的空白，进一步丰富产品矩阵，同时强化领克在新能源领域的市场地位，推动品牌向更高层次发展。而对于消费者而言，领克Z10的到来提供了更多的选择，并加剧中大型轿车的市场竞争，促使其他车企加快产品更新换代的步伐，不断提升产品质量和服务水平。（文：太平洋汽车 吴启星）