亏电油耗3.9L/100km 新款宋PLUS DM-i上市 售13.58万元起

　　【太平洋汽车 新车频道】7月25日，比亚迪海洋网旗下的2025款比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，新出推出五款车型，其官方指导价格为13.58-17.58万元。2025款比亚迪宋PLUS DM-i在旧款车型的造型基础上做了一些细节调整，后悬升级为四连杆独立悬架。新车最大亮点是采用比亚迪最新的第五代DM，能让新车的NEDC工况的亏电油耗低至3.9L/100km，满电满油综合续航1500km

　　另外官方为购车用户提供下面四大权益：

荣耀焕新礼：0首付:最低0首付，至高5年超长贷；0利息:24期0息；0月供:首付50%，尾款50%，1年0利息0月供；置换补贴至高25000元：国家补贴至高20000元，比亚迪补贴至高5000元

荣耀智联礼：全系2年免费云服务；全系2年免费车机流量(5G/月)；终身免费OTA系统升级

荣耀无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修(首任车主)，整车包修期6年成15万公里；可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”的原厂延保服务。

荣耀充电礼：首任车主可享2年内充电桩免费安装服务(不包含75KM领先型)；

　　2025款宋PLUS DM-i依旧采用海洋网的设计美学，整个风格更加简洁运动，车头的BYD LOGO得到保留，还有两侧C型前大灯，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。在外观配色方面，新车拥有苍烟色、时光灰、雪域白和德兰黑四种车色。

　　车身尺寸保持不变，长4775mm/宽1890mm/高1670，轴距2765mm。在设计上车身侧面延续上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅。而新车换装了全新设计的19英寸铝合金低风阻轮毂，运动感十足的同时，也有助于降低风阻系数，提升燃油经济性。

　　车尾的C字型的宽体设计特征和前大灯起到前后呼应的效果。另外后护杠采用黑色+银色的包围套件搭配递进式的横杠条纹，一层一层往下递进，保证了和其他细节的统一性。原本的“BUILD YOUR DREAMS”标识被更加简洁大气的发光“BYD”标识所取代。

　　内饰方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i整体布局设计与旧款荣耀版车型保持一致，配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘以及水晶材质的电子换挡机构。另外内饰采用全新玄天色+砂石米内饰配色。

　　不过车机系统升级为DiLink 100操作系统，另外像直接式胎压监测、360°全景影像、行车记录仪、云服务APP、主驾电动座椅、车载ETC、手机NFC钥匙、VTOL移动电站、全景天窗、19英寸风刃轮毂、电动后背门和12.3英寸全液晶仪表盘是全系标配。另外像50W的手机无线快充和HUD抬头也会出现2025款宋PLUS DM-i部分车型上。

　　主动安全配置方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自动紧急制动系统/行人识别/保护系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、停走型全速自适应巡航系统、高清全息透明3D全景影像等，还有自动泊车功能，硬件包括12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器。动静态物体识别更精准，同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制，让停车的过程变得简单轻松。还有其他主动安全辅助系统还包括TSR交通标志识别、RCTA倒车横向预警、LCA换道辅助、BSD盲区检测、RCW 后追尾预警、DOW 开门预警。

　　2025款宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术，其中1.5L发动机输出最大功率74kW，最大扭矩为126N·m，驱动电机输出最大功率160kW，最大扭矩260N·m。在第五代DM加持下，宋PLUS DM-i的NEDC百公里油耗为3.9L/100km，满油满电状态下综合续航为1500km。

　　底盘升级为后四连杆独立悬架，高配车型配有FSD频率可变阻尼减振器。

　　2025款宋PLUS DM-i将提供3种容量的磷酸铁锂电池组，分别为12.9、18.3kWh和26.6kWh，对应CLTC工况纯电续航里程分别为75km、112km和160km，其中160KM版本在2C快充下，电量从30%-80%最快充电时间只需17分钟。

　　在这五款车型，中间两款车型112KM尊荣型和160KM旗舰型是最值得购买的两款车型，而这两款车型除了纯电续航不同，160km版本还多了54kw直流快充和6.6kw交流电充电速度，3D景深氛围灯、自动防眩目内后视镜外。其余配置都是一致，都有DiPilot驾驶辅助系统和DiLink 100座舱系统。如果预算差一点点选112KM尊荣型，预算够的话直接上160km版本，毕竟电感更强。

　　顶配160KM旗舰型PLUS拥有DiPilot泊车辅助和更多的毫米波摄像头、超声波摄像头，支持拨杆变道，智驾能力拉满。同时拥有尺寸更大的W-HUD抬头显示，因此预算充足的话，有长途驾车的需求，那么顶配也是可以考虑。

　　而入门的75KM豪华型和112KM尊贵型，建议选择112KM尊贵型更好，一来纯电续航长，二来有DiLink 100智能座舱。其它配置相差不大，如果实在预算不够，家里能满足天天充电，家里第二台车用作上下班，入门的75KM豪华型适合他们。

　　国内插混SUV琳琅满目，目前与2025款比亚迪宋PLUSDM-i价位接近的竞争对手包括深蓝S7、零跑C11、银河L7等插混SUV，相较而言，比亚迪PLUS荣耀版在用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等方面表现较为突出，产品力全面均衡，而且新升级的第五代DM系统带来更高效的燃油经济性。

　　总结：从过往的销量成绩可以看出国内消费者对宋PLUS新能源系列车型有多喜爱。本次2025款宋PLUS DM-i上市在第五代DM技术的加持下，同时针对市场需求做出明显的升级优化，势必能巩固宋PLUS新能源家族的标杆地位。而且将对传统合资燃油车形成了围追堵截的态势，进一步挤压了它们的生存空间。

　　宋PLUS新能源系列有多热销？在过去的2023年累计销量超42万辆，不仅获得紧凑型SUV年度销冠，还荣膺2023年插混SUV销量冠军，并连续33个月霸榜插混SUV销量冠军。另外，在2024年初，宋PLUS迎来了第80万辆新车下线，成为中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。当然记录是用来打破，就在前几天，宋PLUS新能源家族累计销量达到100万台，成为中国品牌首个达成百万销量的新能源SUV，也是中国品牌最快达成百万销量的全类SUV。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）